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眼瞅着火药味起来了，弹幕上有人赶忙打圆场。
“这就是游戏而已，大家不要过分代入现实啊。”
“怎么能不代入？如果这款车是一个虚构的车标那还行，顶多就是说游戏中加入了一些科幻元素，超过了当前现实中的科技。可它是在施特弗的旗下，这不就会给很多不明真相的人一种误导了吗？”
“关键是这引发了游戏的不平等啊，以后K1岂不是人手一辆了？”
“对啊，凭什么施特弗在游戏里高其他品牌一等？这个广告效应可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多个非常有钱的初始号了？以后是不是会有登号代刷服务了？总觉得这款K1的更新是个败笔！”
大部分人的第一感觉都差不多，就是觉得不太舒服。
因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏，但这款车却似乎超出了现在的技术水平，显得不那么真实了！
之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶，顶多也就是跟车、并线等等，能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆，数量极少。
然而K1不仅是轻松完成了好几次无保护左转，还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段，这就让人觉得非常离谱了！
那么，游戏中更新这样一款不真实的车辆，还挂在施特弗的旗下，这是什么目的呢？
让人很难不乱猜，很难不产生对工作室刷钱的担忧。
“哎呀，大家别吵了，这个自动驾驶是刷不了钱的。”
“大家不要云，自己去试一试就知道了。”
“你们看。”
章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制，现在总算是研究出了门道。
她做了三种不同的动作。
第一种，是双手完全离开方向盘，脚也完全不碰刹车和油门，整个人完全离开。
第二种，双手不碰方向盘，但掌心朝上放在腿上，随时准备接管。
第三种，就是双手放在方向盘上，但不跟车辆的自动驾驶较劲。
观众们这才注意到，原来这辆车在自动驾驶的过程中，并不是对驾驶员完全不管。
自动驾驶的过程中，每隔一小段时间，车辆都会发出提醒，并对驾驶员的状态做出判断。
提醒的内容是：本车正在自动驾驶中，但请注意，现行法律下仅支持L2自动驾驶，驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测，并做好随时接管的准备。
这段提示，每隔一段时间都会提醒一次。
与此同时，车辆会判断驾驶员的状态，并做出相应的测试。
如果驾驶员的双手放在方向盘上，那就不会触发任何提示，自动驾驶正常进行。
至于这个是怎么判断的呢？很简单，只要驾驶员双手放在方向盘上的时候，自动驾驶动方向盘，就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶，但会让AEEIS知道，驾驶员的手是放在方向盘上的。
模拟器的方向盘是直驱方向盘，是带有力反馈的，对这方面的判断很灵敏。
如果无法判断，或者驾驶员的双手没在方向盘上，那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。
例如，在安全路段，要求驾驶员轻踩一点点加速踏板，或者轻微移动方向盘，输入一点点力道。
根据路段的不同，每次给出的要求也会有所不同。
根据驾驶员完成这一操作的间隔时间，系统也会给出不同的反馈。
如果驾驶员很快就完成了这一操作，系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态，自动驾驶正常进行。
如果驾驶员慢了一点，系统会再播一遍提醒，让驾驶员注意路况，不要依赖自动驾驶。
如果驾驶员做出响应动作很慢，或者压根毫无反应，那么系统就会选择安全地点靠边停车，不开了。
当然，在这个过程中，驾驶员可以通过人为干预，重新取得车辆的控制权，并再度开启自动驾驶。
但如果驾驶员什么都没做，那车辆就停在路边不动了。
如果长时间仍旧不动，那么车辆会自动发出信号报警，会有拖车过来把车给拖走。
换言之，这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样，对司机没有任何要求，可以挂机挣钱。
挂机是不可能挂机的，一旦挂机被系统逮到，自动驾驶就停了。
假如此时车上还有顾客的话，那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到，就连已有的押金和存款都得给你扣了。
对于一般玩家来说，这显然是非常不划算的。
如果自动驾驶期间，我得时刻盯着路况，按照系统要求做出一定的响应，那我干嘛不自己开车呢？
当然，就算要作出响应，自动驾驶... -->>
眼瞅着火药味起来了，弹幕上有人赶忙打圆场。
“这就是游戏而已，大家不要过分代入现实啊。”
“怎么能不代入？如果这款车是一个虚构的车标那还行，顶多就是说游戏中加入了一些科幻元素，超过了当前现实中的科技。可它是在施特弗的旗下，这不就会给很多不明真相的人一种误导了吗？”
“关键是这引发了游戏的不平等啊，以后K1岂不是人手一辆了？”
“对啊，凭什么施特弗在游戏里高其他品牌一等？这个广告效应可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多个非常有钱的初始号了？以后是不是会有登号代刷服务了？总觉得这款K1的更新是个败笔！”
大部分人的第一感觉都差不多，就是觉得不太舒服。
因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏，但这款车却似乎超出了现在的技术水平，显得不那么真实了！
之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶，顶多也就是跟车、并线等等，能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆，数量极少。
然而K1不仅是轻松完成了好几次无保护左转，还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段，这就让人觉得非常离谱了！
那么，游戏中更新这样一款不真实的车辆，还挂在施特弗的旗下，这是什么目的呢？
让人很难不乱猜，很难不产生对工作室刷钱的担忧。
“哎呀，大家别吵了，这个自动驾驶是刷不了钱的。”
“大家不要云，自己去试一试就知道了。”
“你们看。”
章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制，现在总算是研究出了门道。
她做了三种不同的动作。
第一种，是双手完全离开方向盘，脚也完全不碰刹车和油门，整个人完全离开。
第二种，双手不碰方向盘，但掌心朝上放在腿上，随时准备接管。
第三种，就是双手放在方向盘上，但不跟车辆的自动驾驶较劲。
观众们这才注意到，原来这辆车在自动驾驶的过程中，并不是对驾驶员完全不管。
自动驾驶的过程中，每隔一小段时间，车辆都会发出提醒，并对驾驶员的状态做出判断。
提醒的内容是：本车正在自动驾驶中，但请注意，现行法律下仅支持L2自动驾驶，驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测，并做好随时接管的准备。
这段提示，每隔一段时间都会提醒一次。
与此同时，车辆会判断驾驶员的状态，并做出相应的测试。
如果驾驶员的双手放在方向盘上，那就不会触发任何提示，自动驾驶正常进行。
至于这个是怎么判断的呢？很简单，只要驾驶员双手放在方向盘上的时候，自动驾驶动方向盘，就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶，但会让AEEIS知道，驾驶员的手是放在方向盘上的。
模拟器的方向盘是直驱方向盘，是带有力反馈的，对这方面的判断很灵敏。
如果无法判断，或者驾驶员的双手没在方向盘上，那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。
例如，在安全路段，要求驾驶员轻踩一点点加速踏板，或者轻微移动方向盘，输入一点点力道。
根据路段的不同，每次给出的要求也会有所不同。
根据驾驶员完成这一操作的间隔时间，系统也会给出不同的反馈。
如果驾驶员很快就完成了这一操作，系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态，自动驾驶正常进行。
如果驾驶员慢了一点，系统会再播一遍提醒，让驾驶员注意路况，不要依赖自动驾驶。
如果驾驶员做出响应动作很慢，或者压根毫无反应，那么系统就会选择安全地点靠边停车，不开了。
当然，在这个过程中，驾驶员可以通过人为干预，重新取得车辆的控制权，并再度开启自动驾驶。
但如果驾驶员什么都没做，那车辆就停在路边不动了。
如果长时间仍旧不动，那么车辆会自动发出信号报警，会有拖车过来把车给拖走。
换言之，这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样，对司机没有任何要求，可以挂机挣钱。
挂机是不可能挂机的，一旦挂机被系统逮到，自动驾驶就停了。
假如此时车上还有顾客的话，那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到，就连已有的押金和存款都得给你扣了。
对于一般玩家来说，这显然是非常不划算的。
如果自动驾驶期间，我得时刻盯着路况，按照系统要求做出一定的响应，那我干嘛不自己开车呢？
当然，就算要作出响应，自动驾驶... -->>
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