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政府指导是中国的1大优势，在备战期间，政府主导了大部分的重工业建设及生产，无论是铁路、造船还是炼钢，政府投资，政府调控，在1次次的引导中，全国上下的目标非常明确。
“1切为了胜利！”、“战胜沙皇俄国！”、“共和国万岁”等标语和宣传海报贴满了大街小巷。
在这种举国上下1致的氛围中，共和国开始了她新生的第2个年头，汉阳铁厂、汉阳兵工厂、沈阳兵工厂、沈阳钢铁厂、直隶水泥厂等十7家重工业企业得以翻新或创建；北方煤炭集团在开平成立，随后迁至太原；中华盐业集团完成了对川盐的合并；中华铁路集团创建了粤、湘、豫、辽等多家铁路公司......
在政府的主导下，重工业飞速发展，而轻工业则基本依靠民间力量，其中发展的最为迅速的是纺织业，在土地法案和移民法案颁布之后，1系列鼓励工商发展的政策也被推出，东南的士绅们中也有1部分聪明人，已经明白依靠土地已经不是办法了，开始尝试投资1些纺织厂。
中国庞大而廉价的劳动力也在土地法案的推动下被解放出来，得以进入工厂，大批的南洋华商也在政府政策的引导下回国投资。
为了更好的了解国家发展情况，新组建的国家统计局在内阁的领导下，6军的配合下，在1901年10月开始了有史以来的第1次全国人口普查和经济普查。
经过人口普查，除了尚未收复的外蒙古地区，全国人口总数达到了4.75亿，针对黑吉疆3省的移民政策正在稳步推进，并且随着铁路建设愈发完善，政府组织经验丰富，这1进程会越来越快。
在经济普查中，全国gdp为14.1亿英镑，比沙俄低3亿英镑左右，政府财政收入达1.16亿英镑，约为沙俄的50%多，但在政府财政支出方面，由于战争和重建，本国已经连续3年高于1.35亿英镑，尽管有着1系列补救措施，但国家负债依然高达0.93亿英镑，而沙俄也没好到哪里去，都是债台高筑。
在1901年，政府相继拍卖了大部分旗人资产，并将其投入到新的工业建设之中，推进工业和军事建设。
在工业生产上，1901年全年原钢产量为49万吨，仅有沙俄的4分之1不到，但煤炭产量两国已经十分接近了，沙俄为1650万吨，本国为1498万吨。
在铁路里程上，全国铁路里程达1.12万公里，中国完成了京沈铁路、京汉铁路和秦陇铁路3大铁路干线的建设，同时修建了全国第1座黄河大桥——郑州黄河大桥，沟通了大河两岸。
而民间对于铁路的热情也很高，不同于投资重工业时的畏手畏脚，各地商人士绅对于投资铁路的热情很高，尤其是晋商们，这或许也是他们对于战争的灵敏嗅觉。
毫无疑问，随着发展，时间终究是站在中国这1边的，作为1个新生政权，中国的发展速度远快于沙俄，可供转化的潜力也高于沙俄。
但时机却不等人，在累累白骨之上，沙俄西伯利亚大铁路的建设工作，仅剩柏海儿湖（贝加尔湖）段和海参崴段尚未通车，其中海参崴段也已经快要结束了，剩下的只是铁路的连接问题，最迟在今年末就能完成。
而贝加尔湖段的施工难度相当高，虽然即将在明年开工，但实际要多少时间才能修成，沙俄自己都不确定，毕竟沙俄的铁路建设已经被逼到了极致，每个月都会有数十人因逃跑而被枪毙，数百人葬身铁道两旁。
另外，西伯利亚大铁路现在修建的其实是向东方的单线，所以这条大铁路的军事用途远大于民用，届时沙俄在向东方的兵力运转和后勤保障上，将取得重大进步，而中国在东北的优势也将被进1步削弱，在西北的劣势会进1步放大。
沙俄6军在中国周边的总兵力约20万人，其中大部分在中亚地区，东北地区仅有6万常备军，而如果大铁路修通，东北地区的俄军数量能够直接提升到15万，战争状态下还能再增加十万左右，而西北的压力会更大，届时双方的战争规模或许会达到百万级。
在这种情况下，6军想要取得胜利，将会有巨大的困难，收复清朝时期的失地估计难以做到，能把伊犁和唐努乌梁海收回来就已经很好了。
而6军的失败对于1个6权国来说是不可接受的。
海军方面，沙俄的“博罗季诺”级战列舰将在1904年左右完工，海军的优势也将不复存在。
因此，在经过1系列考量之后，左孝威还是决定将对俄开战的时间放在1904年之前。
战争的时间早已确定，工业的发展速度已经拉到了现有国情下的最快，总参谋部也已经做好了大量的备案，剩下的能改变的也就只有外交了。
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政府指导是中国的1大优势，在备战期间，政府主导了大部分的重工业建设及生产，无论是铁路、造船还是炼钢，政府投资，政府调控，在1次次的引导中，全国上下的目标非常明确。
“1切为了胜利！”、“战胜沙皇俄国！”、“共和国万岁”等标语和宣传海报贴满了大街小巷。
在这种举国上下1致的氛围中，共和国开始了她新生的第2个年头，汉阳铁厂、汉阳兵工厂、沈阳兵工厂、沈阳钢铁厂、直隶水泥厂等十7家重工业企业得以翻新或创建；北方煤炭集团在开平成立，随后迁至太原；中华盐业集团完成了对川盐的合并；中华铁路集团创建了粤、湘、豫、辽等多家铁路公司......
在政府的主导下，重工业飞速发展，而轻工业则基本依靠民间力量，其中发展的最为迅速的是纺织业，在土地法案和移民法案颁布之后，1系列鼓励工商发展的政策也被推出，东南的士绅们中也有1部分聪明人，已经明白依靠土地已经不是办法了，开始尝试投资1些纺织厂。
中国庞大而廉价的劳动力也在土地法案的推动下被解放出来，得以进入工厂，大批的南洋华商也在政府政策的引导下回国投资。
为了更好的了解国家发展情况，新组建的国家统计局在内阁的领导下，6军的配合下，在1901年10月开始了有史以来的第1次全国人口普查和经济普查。
经过人口普查，除了尚未收复的外蒙古地区，全国人口总数达到了4.75亿，针对黑吉疆3省的移民政策正在稳步推进，并且随着铁路建设愈发完善，政府组织经验丰富，这1进程会越来越快。
在经济普查中，全国gdp为14.1亿英镑，比沙俄低3亿英镑左右，政府财政收入达1.16亿英镑，约为沙俄的50%多，但在政府财政支出方面，由于战争和重建，本国已经连续3年高于1.35亿英镑，尽管有着1系列补救措施，但国家负债依然高达0.93亿英镑，而沙俄也没好到哪里去，都是债台高筑。
在1901年，政府相继拍卖了大部分旗人资产，并将其投入到新的工业建设之中，推进工业和军事建设。
在工业生产上，1901年全年原钢产量为49万吨，仅有沙俄的4分之1不到，但煤炭产量两国已经十分接近了，沙俄为1650万吨，本国为1498万吨。
在铁路里程上，全国铁路里程达1.12万公里，中国完成了京沈铁路、京汉铁路和秦陇铁路3大铁路干线的建设，同时修建了全国第1座黄河大桥——郑州黄河大桥，沟通了大河两岸。
而民间对于铁路的热情也很高，不同于投资重工业时的畏手畏脚，各地商人士绅对于投资铁路的热情很高，尤其是晋商们，这或许也是他们对于战争的灵敏嗅觉。
毫无疑问，随着发展，时间终究是站在中国这1边的，作为1个新生政权，中国的发展速度远快于沙俄，可供转化的潜力也高于沙俄。
但时机却不等人，在累累白骨之上，沙俄西伯利亚大铁路的建设工作，仅剩柏海儿湖（贝加尔湖）段和海参崴段尚未通车，其中海参崴段也已经快要结束了，剩下的只是铁路的连接问题，最迟在今年末就能完成。
而贝加尔湖段的施工难度相当高，虽然即将在明年开工，但实际要多少时间才能修成，沙俄自己都不确定，毕竟沙俄的铁路建设已经被逼到了极致，每个月都会有数十人因逃跑而被枪毙，数百人葬身铁道两旁。
另外，西伯利亚大铁路现在修建的其实是向东方的单线，所以这条大铁路的军事用途远大于民用，届时沙俄在向东方的兵力运转和后勤保障上，将取得重大进步，而中国在东北的优势也将被进1步削弱，在西北的劣势会进1步放大。
沙俄6军在中国周边的总兵力约20万人，其中大部分在中亚地区，东北地区仅有6万常备军，而如果大铁路修通，东北地区的俄军数量能够直接提升到15万，战争状态下还能再增加十万左右，而西北的压力会更大，届时双方的战争规模或许会达到百万级。
在这种情况下，6军想要取得胜利，将会有巨大的困难，收复清朝时期的失地估计难以做到，能把伊犁和唐努乌梁海收回来就已经很好了。
而6军的失败对于1个6权国来说是不可接受的。
海军方面，沙俄的“博罗季诺”级战列舰将在1904年左右完工，海军的优势也将不复存在。
因此，在经过1系列考量之后，左孝威还是决定将对俄开战的时间放在1904年之前。
战争的时间早已确定，工业的发展速度已经拉到了现有国情下的最快，总参谋部也已经做好了大量的备案，剩下的能改变的也就只有外交了。
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