第二百八十三章 伟业 (2/2)
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不要停,从德里到克什米尔谷地的路也可以修起来,南亚次大陆各关键节点的公路也可以修起来,等两边的公路联通,两边的交通网络就可以合并了。”
“同时,铁路的修建目前还在做前期规划,还有部分技术问题需要解决,路线也在做最后的勘定。”
“路陆方面,公路先行修建,铁路也不能放松了。”
“别说三年了,就是十年,三十年,这路我们也是一定要修的。”
叶霄说完,众人都不由坐直了身子。
联通新汉各地的公路网络,联通南亚次大陆的公路网络,打通天堑,穿过群山公路和铁路,无论哪一个,都是需要新汉动用海量人力物力去完成的伟业。
这也是能彻底改变地理上天然封闭格局逆天改命的伟业。
叶霄说完之后,看向飞机研究所的负责人。
负责人会意开口。
“空中路线遇到的问题不大,目前主要是航线不熟悉。”
“穿越中南半岛,然后飞过西洋到南亚次大陆。”
“中南半岛气候复杂,不是所有的季节都适合飞行,夹在中南半岛和南亚次大陆之间的西洋同样如此。”
“目前有两个方案。”
“一个是在中南半岛建机场作为中转,新城和燕京的飞机现在中南半岛,然后从中南半岛到南亚次大陆。”
“如果遇到不适合航行的天气,可以在中南半岛的机场修整,以我们目前的了解,不适合飞行的气候基本不会连续出现十天以上。”
叶霄点了点头。
他明白,负责人空中不适合航行的天气,最主要是指台风。
在南方沿海,每年到时间了台风是常客。
“跨越高原的航线考察的怎么样了。”
叶霄问道。
负责人眉头微皱。
“航线本身没什么问题,气候在每年的大部分时间都是合适的。”
“可是要飞越高原,飞机需要高度在两千丈以上,部分时间甚至需要达到两千七百丈的高度。”
“以我们目前的技术,高功率斥力机械可以保障飞机能达到要求的高度,而且,即便飞机的发动机因为海拔过高熄火,结冰,在斥力机械的保障下,机组人员也有足够的时间排除故障,或者等待救援。”
“可是,在这个高度,机器就算是受得了,飞行员和乘客会受不了。”
“低气压导致的缺氧会影响飞行员的判断能力,对身体不好的乘客可能会有生命危险。”
“我们也考虑过给飞行员和乘客配供氧设备,可这种长时间供氧,一方面是有安全隐患,另一方面,现在的可吸入的氧气产量很低,根本无法满足需求。”
叶霄点了点头,明白了高原航线遇到的问题。
这也不是高原航线遇到的问题,而是所有飞机共同的问题。
目前,螺旋桨飞机的理论升限是可以到万米的。
不过一般不会飞那么高。
一方面是因为高空缺氧,另一方面就是结冰。
不要停,从德里到克什米尔谷地的路也可以修起来,南亚次大陆各关键节点的公路也可以修起来,等两边的公路联通,两边的交通网络就可以合并了。”
“同时,铁路的修建目前还在做前期规划,还有部分技术问题需要解决,路线也在做最后的勘定。”
“路陆方面,公路先行修建,铁路也不能放松了。”
“别说三年了,就是十年,三十年,这路我们也是一定要修的。”
叶霄说完,众人都不由坐直了身子。
联通新汉各地的公路网络,联通南亚次大陆的公路网络,打通天堑,穿过群山公路和铁路,无论哪一个,都是需要新汉动用海量人力物力去完成的伟业。
这也是能彻底改变地理上天然封闭格局逆天改命的伟业。
叶霄说完之后,看向飞机研究所的负责人。
负责人会意开口。
“空中路线遇到的问题不大,目前主要是航线不熟悉。”
“穿越中南半岛,然后飞过西洋到南亚次大陆。”
“中南半岛气候复杂,不是所有的季节都适合飞行,夹在中南半岛和南亚次大陆之间的西洋同样如此。”
“目前有两个方案。”
“一个是在中南半岛建机场作为中转,新城和燕京的飞机现在中南半岛,然后从中南半岛到南亚次大陆。”
“如果遇到不适合航行的天气,可以在中南半岛的机场修整,以我们目前的了解,不适合飞行的气候基本不会连续出现十天以上。”
叶霄点了点头。
他明白,负责人空中不适合航行的天气,最主要是指台风。
在南方沿海,每年到时间了台风是常客。
“跨越高原的航线考察的怎么样了。”
叶霄问道。
负责人眉头微皱。
“航线本身没什么问题,气候在每年的大部分时间都是合适的。”
“可是要飞越高原,飞机需要高度在两千丈以上,部分时间甚至需要达到两千七百丈的高度。”
“以我们目前的技术,高功率斥力机械可以保障飞机能达到要求的高度,而且,即便飞机的发动机因为海拔过高熄火,结冰,在斥力机械的保障下,机组人员也有足够的时间排除故障,或者等待救援。”
“可是,在这个高度,机器就算是受得了,飞行员和乘客会受不了。”
“低气压导致的缺氧会影响飞行员的判断能力,对身体不好的乘客可能会有生命危险。”
“我们也考虑过给飞行员和乘客配供氧设备,可这种长时间供氧,一方面是有安全隐患,另一方面,现在的可吸入的氧气产量很低,根本无法满足需求。”
叶霄点了点头,明白了高原航线遇到的问题。
这也不是高原航线遇到的问题,而是所有飞机共同的问题。
目前,螺旋桨飞机的理论升限是可以到万米的。
不过一般不会飞那么高。
一方面是因为高空缺氧,另一方面就是结冰。