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龙之一，尽管香港的人均生产总值在四小龙之中只排第三位，但由于香港的自由港以及自由金融地政策。香港在当时却是亚洲金融交易最活跃，或者说是亚太地区金融成交量最大的地区。可以说，香港市一个金融中转站。四小龙几乎都跟香港有着紧密的联系，通过金融手段掠夺香港，其实等于在掠夺香港市民财富地同时，也掠夺台湾、韩国以及新加坡的财富。
可惜的是，人算不如天算，就在英国政府开始实施经济掠夺政策的时候，被唐欢跟陈彼得先走一步，然后一步先，步步先。结果囤积了大量资金的英国政府反而损失惨重，后来为了维持港英政府的稳定以及减少英国本土财政损失，维护英国政府的财政信誉，不得不开始护盘。其结果，就是更加的被动。
后来的事实也证明了香港作为亚太地区最自由最大金融中心地重要性。那些国际炒家团，在掠夺了香港之后，果然继续高歌猛进，顺便打劫新加坡、韩国、台湾，把他们也搞的叫苦连天，最后竟然顺势打下日本，把日元压低到一个不可思议的价位，然后又在后来的广场协议中强迫升值。一来一往，不知道赚取了多少利润。
也就是说。从1984年到1986年这两年里。英国因为整体经济地不景气以及财政政策的失误，可以说是一个最严峻的时期，国内罢工层出不穷，如果不是戴卓尔夫人的强势派警察镇压，最后的结果还不言而喻。
与此同时，英国的众多大中型国有企业，也面临着跟中国其实类似的情况。其实在戴卓尔夫人上台之前，英国有着许多规模庞大的国有企业，这些国有企业。大都是因为二战后不能适应新经济形势而破产。最终被政府接管，其中的劳斯莱斯。就是一例。
劳斯莱斯不仅仅是一家制造顶级豪华汽车的公司，同时也是生产世界顶级航空发动机地公司。尽管劳斯莱斯汽车在世界上名气十足，是贵族地象征，但与她生产的航空发动机相比，名气还是远远不足。不客气的说，劳斯莱斯旗下所生产的航空发动机，是世界上最先进的发动机之一，并且在民用领域的涡轮风扇发动机研制上，更是世界第一，比如著名的波音飞机，使用的就是劳斯莱斯的航空发动机。
不过，二战后，因为经济形势地改变，以及经济中心地转移，英国的很多公司都破产倒闭，劳斯莱斯也不例外。1971年地时候，劳斯莱斯资不抵债导致破产，被英国政府暂时接管，成为英国的一家国有企业。此后，英国政府把这家公司一分为二，成为两家公司，一家专门生产劳斯莱斯与宾利这两种豪华汽车，一家则专门生产顶级航空发动机，并且把研发重心放在了大推力的涡轮风扇发动机方面，也就是大飞机发动机上面。
在历史上，劳斯莱斯是198年的时候，才再次由于戴卓尔夫人的私有化改革而再度成为私有公司，成为英国唯一为海陆空交通工具提供动力系统的企业。
现在是1986年，劳斯莱斯还依然是一家国有的，亏损严重的企业。
可以这么说，购买劳斯莱斯的，必然是资本雄厚，而又想着持续经营的人，因为只有这样的人才会去购买劳斯莱斯这个资不抵债的烂摊子。也只有最精明的人，才知道劳斯莱斯最有价值的地方，其实不是那些资不抵债的工厂设备，而是劳斯莱斯所掌握的技术。
没错，就是技术，与其说是劳斯莱斯的经营理念过时导致劳斯莱斯的巨额亏损的话，倒不如说是精益求精的理念以及高端的技术吃垮了劳斯莱斯。
其实劳斯莱斯的情况，跟中国的红旗以及大飞机的情况是何其相似，如果把中国的红旗轿车与大飞机运十项目结合成一个公司，那么跟劳斯莱斯的情况就惊人的吻合了。
两者都是高精尖技术的高端市场，都是生产鲜有人能够买得起的产品，而这些产品，偏偏对国防又有着重要作用。可惜的是，英国最后实行的一系列私有化改革保住了这家公司，并且让劳斯莱斯焕发了新的生命力，而中国的红旗跟大飞机，却步履维艰，基本趴窝，到了后来从重新花费巨资上马。
当然，英国跟中国无论大环境还是资本技术情况都不能相比，所以没法说谁对谁错，但对于一个中国人来说，至少这是一个巨大的遗憾。
而现在，无论是洗钱，把金钱变成更难让人拿走的目的来说，还是处于一个中国人爱国的心思来说，唐欢觉得都有必要拿下劳斯莱斯，而他最重要的目的，不是那个贵族经典的汽车品牌，而是在后来成为世界第二大军用以及民用飞机发动机制造商。
他本来收购劳斯莱斯的目的，就是奔着飞机发动机去的，收购汽车，不过是个幌子。
不过，唐欢也清楚，真的谈判的话，肯定会很艰难，毕竟这飞机发动机生产设计军工，自然会受到国家严密监控，更何况现在的冷战期间。他早已经意料到，就算英国政府会同意给外人，也必然会有一系列的政策制约。
或者也可以这么说，像飞机发动机生产厂家这样的公司，拥有了控股权，未必就等于拥有了话语权。但拥有了控股权，起码可以合法介入，只要技术到手，然后中国的工艺水平又上来的话，那一切的一切，就都值得了。
也就是怀着这个心思，唐欢微笑着踏上了前往唐宁街十号的汽车。
龙之一，尽管香港的人均生产总值在四小龙之中只排第三位，但由于香港的自由港以及自由金融地政策。香港在当时却是亚洲金融交易最活跃，或者说是亚太地区金融成交量最大的地区。可以说，香港市一个金融中转站。四小龙几乎都跟香港有着紧密的联系，通过金融手段掠夺香港，其实等于在掠夺香港市民财富地同时，也掠夺台湾、韩国以及新加坡的财富。
可惜的是，人算不如天算，就在英国政府开始实施经济掠夺政策的时候，被唐欢跟陈彼得先走一步，然后一步先，步步先。结果囤积了大量资金的英国政府反而损失惨重，后来为了维持港英政府的稳定以及减少英国本土财政损失，维护英国政府的财政信誉，不得不开始护盘。其结果，就是更加的被动。
后来的事实也证明了香港作为亚太地区最自由最大金融中心地重要性。那些国际炒家团，在掠夺了香港之后，果然继续高歌猛进，顺便打劫新加坡、韩国、台湾，把他们也搞的叫苦连天，最后竟然顺势打下日本，把日元压低到一个不可思议的价位，然后又在后来的广场协议中强迫升值。一来一往，不知道赚取了多少利润。
也就是说。从1984年到1986年这两年里。英国因为整体经济地不景气以及财政政策的失误，可以说是一个最严峻的时期，国内罢工层出不穷，如果不是戴卓尔夫人的强势派警察镇压，最后的结果还不言而喻。
与此同时，英国的众多大中型国有企业，也面临着跟中国其实类似的情况。其实在戴卓尔夫人上台之前，英国有着许多规模庞大的国有企业，这些国有企业。大都是因为二战后不能适应新经济形势而破产。最终被政府接管，其中的劳斯莱斯。就是一例。
劳斯莱斯不仅仅是一家制造顶级豪华汽车的公司，同时也是生产世界顶级航空发动机地公司。尽管劳斯莱斯汽车在世界上名气十足，是贵族地象征，但与她生产的航空发动机相比，名气还是远远不足。不客气的说，劳斯莱斯旗下所生产的航空发动机，是世界上最先进的发动机之一，并且在民用领域的涡轮风扇发动机研制上，更是世界第一，比如著名的波音飞机，使用的就是劳斯莱斯的航空发动机。
不过，二战后，因为经济形势地改变，以及经济中心地转移，英国的很多公司都破产倒闭，劳斯莱斯也不例外。1971年地时候，劳斯莱斯资不抵债导致破产，被英国政府暂时接管，成为英国的一家国有企业。此后，英国政府把这家公司一分为二，成为两家公司，一家专门生产劳斯莱斯与宾利这两种豪华汽车，一家则专门生产顶级航空发动机，并且把研发重心放在了大推力的涡轮风扇发动机方面，也就是大飞机发动机上面。
在历史上，劳斯莱斯是198年的时候，才再次由于戴卓尔夫人的私有化改革而再度成为私有公司，成为英国唯一为海陆空交通工具提供动力系统的企业。
现在是1986年，劳斯莱斯还依然是一家国有的，亏损严重的企业。
可以这么说，购买劳斯莱斯的，必然是资本雄厚，而又想着持续经营的人，因为只有这样的人才会去购买劳斯莱斯这个资不抵债的烂摊子。也只有最精明的人，才知道劳斯莱斯最有价值的地方，其实不是那些资不抵债的工厂设备，而是劳斯莱斯所掌握的技术。
没错，就是技术，与其说是劳斯莱斯的经营理念过时导致劳斯莱斯的巨额亏损的话，倒不如说是精益求精的理念以及高端的技术吃垮了劳斯莱斯。
其实劳斯莱斯的情况，跟中国的红旗以及大飞机的情况是何其相似，如果把中国的红旗轿车与大飞机运十项目结合成一个公司，那么跟劳斯莱斯的情况就惊人的吻合了。
两者都是高精尖技术的高端市场，都是生产鲜有人能够买得起的产品，而这些产品，偏偏对国防又有着重要作用。可惜的是，英国最后实行的一系列私有化改革保住了这家公司，并且让劳斯莱斯焕发了新的生命力，而中国的红旗跟大飞机，却步履维艰，基本趴窝，到了后来从重新花费巨资上马。
当然，英国跟中国无论大环境还是资本技术情况都不能相比，所以没法说谁对谁错，但对于一个中国人来说，至少这是一个巨大的遗憾。
而现在，无论是洗钱，把金钱变成更难让人拿走的目的来说，还是处于一个中国人爱国的心思来说，唐欢觉得都有必要拿下劳斯莱斯，而他最重要的目的，不是那个贵族经典的汽车品牌，而是在后来成为世界第二大军用以及民用飞机发动机制造商。
他本来收购劳斯莱斯的目的，就是奔着飞机发动机去的，收购汽车，不过是个幌子。
不过，唐欢也清楚，真的谈判的话，肯定会很艰难，毕竟这飞机发动机生产设计军工，自然会受到国家严密监控，更何况现在的冷战期间。他早已经意料到，就算英国政府会同意给外人，也必然会有一系列的政策制约。
或者也可以这么说，像飞机发动机生产厂家这样的公司，拥有了控股权，未必就等于拥有了话语权。但拥有了控股权，起码可以合法介入，只要技术到手，然后中国的工艺水平又上来的话，那一切的一切，就都值得了。
也就是怀着这个心思，唐欢微笑着踏上了前往唐宁街十号的汽车。