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文扬继续往下读着，旁边的很多人，目光已经集中在文扬的身上了，在车上朗诵，估计全宇宙，也就这么一个了吧。
文扬被看的很不好意思了，挠挠头，有心不再读了，但是看到面前金萌可爱的样子，却又再次低头读了下去。
“还有，就是头天晚上的晚饭剩的为什么也没动，如果是野兽，很多吃的。
接着，老陈哥死活不愿意进那个院子的房屋。
8点半，我们准时离开封门，往云台赶去。
一路我还是打头阵，我真的很想快速到达封门。
来的时候是10点半出发，12点半到达。两个小时，全部是下坡，回云台都是上坡，我一个人又把心情的背包背着。
疯狂的再前面冲。8点半出发，到达云台，几乎一路没休息。最有意思，刚出封门，没想让我看到了以前存放棺材的墓地口。在封门村我就看到了两个，来时路上没发现啊。没想到，回去时发现了。
10点半不到就冲到了云台。
然后我让大家整理装备，洗漱下，准备下山离开。
从云台下山，依然是我开车。车子一路下山，并且走前我也全部检查过车子。
还有，我在西藏开车就4年，山路，什么的，我都开过，我很熟悉一切。就这样，我开着车，大家快乐的告别那个鬼地方。一路下山，到了山底，有个太行山保护区的门牌，留影，我停车，开始留影，就2分钟。
然后开始上车。这个时候出事了
开车的人应该会懂得我写得这段：
大家2分钟后上车，点火，挂一档，松手刹，因为是很小很小的小坡，接着直接我奔三档。这个时候是20码的速度。突然的车子发生了奇怪的事情，车子自己突然从20码的速度一路飙升到100码以上，并且很速度的，没有刹车了，我大声的叫了句，一车上全部开始大叫。这个时候我如同被控制一样，左手死死的掌住方向盘，就怕一打方向盘车会翻，右手疯狂的减档。我大叫妈的都闭嘴。
5秒之间，真的是5秒之间，车速一下提升。
距离我车前500米左右的距离，还有辆摩托车带个人，我疯狂的靠右手减档一面俺喇叭，车子一跃而起从铁轨上冲过，突然间刹车一下刹住下，然后迅速停在路边。一共时间下来，不到20秒。
我第一次体会到20秒可以让一个人可以做如此多的事情。
然后停车，我开车门，直接蹲在地上，感觉自己不行了。让同伴在头上浇了3瓶水。坐在路边半小时，没人敢动那个车。
接着，木鱼兄弟在那片荒凉地来回用20码速度开来开去，试车。没什么，为了安全，大家提议去修理厂检查。
20码的速度开到西门镇，检查，没事，这个时候我在车上不行了，嘴唇发紫，大喘气，呼吸很困难，脸发抽。
幽幽赶紧陪我去买速效救心丸。
然后在西门镇还是不放心，我们用了40码的速度开到了博爱县。到了第二家，检查一切还是正常。当时每个人都有些发毛了。
依然是觉得不可靠，就到焦作市的4S店。
这个时候用80码的速度一路开到焦作的现代4S店。
检查刹车片，正常，中泵正常。
接着修车师傅说看看刹车油
刹车油是才换的。师傅说真的没事。。。。
我们在焦作2点多吃了午饭后，老陈哥说车，我不能开。让木鱼兄弟开。
我同意了。
老陈哥这个时候告诉了我们他为什么不想进那个院子里的房间里。
他说自从进了院子，他的腿就一直发寒，就总是克制着自己不让进。
接着吃完，我们上路，从焦作到郑州，然后过黄河大桥时，又一次出现了诡异的照片。
老陈哥坐副驾，然后对着黄河拍了张照片，对着我们后面拍了张照片。他没看。接着我开始翻着照片一张张找疑点时，车的照片里，玻璃上多出了一酷似骷髅头的一块物体。很像很像很像。
我让旁边所有人去看。老陈哥也看到，说应该是他自己。
但是在漯河服务区，老陈哥，下车，提议把所有装备全部从新打开，晾晒。包括检查丢了什么，我的包，翻个底朝天也是没找到我的眼镜。
然后上车。
车速从新回到正常状态130的速度，晚上12点到的武汉。
谢谢大家的关注。
我实话实说，有什么我说什么。在开头我就说了，我们的感受不一样，我们的感官不一样，我们看到的也许也不一样。
就是这样。视频今晚会出现。照片有些我还会整理。
11.10江苏卫视《人间》封门摄制组一行11人进山，归途中遭遇罕见暴雪，路埋上了，衣服湿透了，电话没有信号，焦作户外救援队接到通知紧急接应，经过6个小时的透支体力的努力，在冰雪中终于得以安全返回。
遭遇罕见百年暴雪诡异封门极度危情
——江苏卫视《人间》封门摄制组历险纪实
11.8日，焦作户外救援队猎鹰接到户盟救援队郑州总部笑青天指令，江苏卫视《人间》栏目组将要探秘神奇诡异“鬼村”封门，需要焦作户外救援队担负安全保护和向导的任务，这是继《河南都市频道》、《河南民生频道》、《湖南卫视》之后第四家探秘诡异“封门”的省级媒体，救援队立即选调最优秀的户外领队瘦马、马达随同前往。
诡异的封门每次都会毫不例外的发生意外事件，不管你相信不相信，这次又能发生什么呐？
11月11日《江苏卫视》一行9人在焦作户外救援队瘦马、马达全装备的护送下，整装进入逍遥河谷，计划从大坝速降进入河谷（经过加高大坝已经到达70米），徒步4个小时到达封门，然后夜宿封门村，第二天完成摄制任务后，继续攀登上山，到达海拔1300米云台村，车接返回市区，这个看似几乎完美的户外计划却遭遇到了几乎灾难性的事情的发生……。
11月11日大雾阴冷零星小雨
这一切都没有丝毫影响摄制组探秘诡异封门兴奋地心情，由于逍遥河谷区域没有手机信号，只在封门村有微弱的信号，摄制组进山后很快就和后方救援队部失去了联系，11月11日，夜幕中的零星小雨变成了飞扬的雪花，按计划他们应该在就到达营地了，没有手机信号，无法知道情况，一夜醒来，看到阳台窗户外面的花盆里积雪厚达20厘米，一丝不祥的念头………
11.月12日大雾遭遇百年不遇暴雪
11月12日早上8：12，我的手机收到领队瘦马短信“山里雪超大，我们无法上行，逍遥水库出，下午两点接，带绳子”。随后回话无法接通，封门有时候会有微弱的信号，短短的二十个字，我的心立即悬了起来，大雪超出了我估计的状况，不好的消息继续传来，手机短信：“焦作气象台11月12日发布大雪黄色预警，下午有更大的风雪”这可坏了，悬着的心立即揪了起来，中午12：30，50米登山绳、安全带、下降器、主索、头灯、手套，望远镜、相机、头盔，又特意准备了一大保温壶开水，飞狐车队的小刘带领2部车子立即和我赶往逍遥河水库大坝接应，车子没有驾出市区，鹅毛大雪扑面而来，大风越来越大，我的心越来越紧张，这样的雪似乎故意似的。13：50，按照预定我们到达大坝，雪更大了，风似乎也不甘示弱，不到10分钟，大雪掩盖了半个车轮，长这么大，没见过这样下雪的，我们冲到70米高的大坝顶部，到处都是工地留下的钢筋头，迅速勘察了雪后的大坝，先前速降下去的位置已经不可能再爬上来，下去容易上来难，我看到大雪把悬崖上的小路全部都埋了起来，只有在大坝内侧的中部，距离坝顶15米，距离库内水面大约20米（6层楼高）目测宽约60公分的一条石台阶，可能可以通到大坝右侧底部，右侧底部有约10米陡坡，同样堆满积雪，这是超级麻烦的危险，我的头皮发麻，我日他嘚呀，雪地里很难分清宽窄高低，有些路段还在悬崖上，可以想象徒步中的艰难，我心里祷告着，可别给我出事，两位兄弟，加油、小心。谁都别给我出事，难道只有这一条上大坝的路吗？还是聪明的瘦马还发现有另外的通道？既然这小子让回来自有原路返回的道理……..这时候唯一能做的就是“等”…….
大坝附近手机信号时有时无的，我和飞狐车队的小刘师傅已经冻的不能行，大坝风很大，雪粒打到脸上生疼，这时候已经15... -->>
文扬继续往下读着，旁边的很多人，目光已经集中在文扬的身上了，在车上朗诵，估计全宇宙，也就这么一个了吧。
文扬被看的很不好意思了，挠挠头，有心不再读了，但是看到面前金萌可爱的样子，却又再次低头读了下去。
“还有，就是头天晚上的晚饭剩的为什么也没动，如果是野兽，很多吃的。
接着，老陈哥死活不愿意进那个院子的房屋。
8点半，我们准时离开封门，往云台赶去。
一路我还是打头阵，我真的很想快速到达封门。
来的时候是10点半出发，12点半到达。两个小时，全部是下坡，回云台都是上坡，我一个人又把心情的背包背着。
疯狂的再前面冲。8点半出发，到达云台，几乎一路没休息。最有意思，刚出封门，没想让我看到了以前存放棺材的墓地口。在封门村我就看到了两个，来时路上没发现啊。没想到，回去时发现了。
10点半不到就冲到了云台。
然后我让大家整理装备，洗漱下，准备下山离开。
从云台下山，依然是我开车。车子一路下山，并且走前我也全部检查过车子。
还有，我在西藏开车就4年，山路，什么的，我都开过，我很熟悉一切。就这样，我开着车，大家快乐的告别那个鬼地方。一路下山，到了山底，有个太行山保护区的门牌，留影，我停车，开始留影，就2分钟。
然后开始上车。这个时候出事了
开车的人应该会懂得我写得这段：
大家2分钟后上车，点火，挂一档，松手刹，因为是很小很小的小坡，接着直接我奔三档。这个时候是20码的速度。突然的车子发生了奇怪的事情，车子自己突然从20码的速度一路飙升到100码以上，并且很速度的，没有刹车了，我大声的叫了句，一车上全部开始大叫。这个时候我如同被控制一样，左手死死的掌住方向盘，就怕一打方向盘车会翻，右手疯狂的减档。我大叫妈的都闭嘴。
5秒之间，真的是5秒之间，车速一下提升。
距离我车前500米左右的距离，还有辆摩托车带个人，我疯狂的靠右手减档一面俺喇叭，车子一跃而起从铁轨上冲过，突然间刹车一下刹住下，然后迅速停在路边。一共时间下来，不到20秒。
我第一次体会到20秒可以让一个人可以做如此多的事情。
然后停车，我开车门，直接蹲在地上，感觉自己不行了。让同伴在头上浇了3瓶水。坐在路边半小时，没人敢动那个车。
接着，木鱼兄弟在那片荒凉地来回用20码速度开来开去，试车。没什么，为了安全，大家提议去修理厂检查。
20码的速度开到西门镇，检查，没事，这个时候我在车上不行了，嘴唇发紫，大喘气，呼吸很困难，脸发抽。
幽幽赶紧陪我去买速效救心丸。
然后在西门镇还是不放心，我们用了40码的速度开到了博爱县。到了第二家，检查一切还是正常。当时每个人都有些发毛了。
依然是觉得不可靠，就到焦作市的4S店。
这个时候用80码的速度一路开到焦作的现代4S店。
检查刹车片，正常，中泵正常。
接着修车师傅说看看刹车油
刹车油是才换的。师傅说真的没事。。。。
我们在焦作2点多吃了午饭后，老陈哥说车，我不能开。让木鱼兄弟开。
我同意了。
老陈哥这个时候告诉了我们他为什么不想进那个院子里的房间里。
他说自从进了院子，他的腿就一直发寒，就总是克制着自己不让进。
接着吃完，我们上路，从焦作到郑州，然后过黄河大桥时，又一次出现了诡异的照片。
老陈哥坐副驾，然后对着黄河拍了张照片，对着我们后面拍了张照片。他没看。接着我开始翻着照片一张张找疑点时，车的照片里，玻璃上多出了一酷似骷髅头的一块物体。很像很像很像。
我让旁边所有人去看。老陈哥也看到，说应该是他自己。
但是在漯河服务区，老陈哥，下车，提议把所有装备全部从新打开，晾晒。包括检查丢了什么，我的包，翻个底朝天也是没找到我的眼镜。
然后上车。
车速从新回到正常状态130的速度，晚上12点到的武汉。
谢谢大家的关注。
我实话实说，有什么我说什么。在开头我就说了，我们的感受不一样，我们的感官不一样，我们看到的也许也不一样。
就是这样。视频今晚会出现。照片有些我还会整理。
11.10江苏卫视《人间》封门摄制组一行11人进山，归途中遭遇罕见暴雪，路埋上了，衣服湿透了，电话没有信号，焦作户外救援队接到通知紧急接应，经过6个小时的透支体力的努力，在冰雪中终于得以安全返回。
遭遇罕见百年暴雪诡异封门极度危情
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11.8日，焦作户外救援队猎鹰接到户盟救援队郑州总部笑青天指令，江苏卫视《人间》栏目组将要探秘神奇诡异“鬼村”封门，需要焦作户外救援队担负安全保护和向导的任务，这是继《河南都市频道》、《河南民生频道》、《湖南卫视》之后第四家探秘诡异“封门”的省级媒体，救援队立即选调最优秀的户外领队瘦马、马达随同前往。
诡异的封门每次都会毫不例外的发生意外事件，不管你相信不相信，这次又能发生什么呐？
11月11日《江苏卫视》一行9人在焦作户外救援队瘦马、马达全装备的护送下，整装进入逍遥河谷，计划从大坝速降进入河谷（经过加高大坝已经到达70米），徒步4个小时到达封门，然后夜宿封门村，第二天完成摄制任务后，继续攀登上山，到达海拔1300米云台村，车接返回市区，这个看似几乎完美的户外计划却遭遇到了几乎灾难性的事情的发生……。
11月11日大雾阴冷零星小雨
这一切都没有丝毫影响摄制组探秘诡异封门兴奋地心情，由于逍遥河谷区域没有手机信号，只在封门村有微弱的信号，摄制组进山后很快就和后方救援队部失去了联系，11月11日，夜幕中的零星小雨变成了飞扬的雪花，按计划他们应该在就到达营地了，没有手机信号，无法知道情况，一夜醒来，看到阳台窗户外面的花盆里积雪厚达20厘米，一丝不祥的念头………
11.月12日大雾遭遇百年不遇暴雪
11月12日早上8：12，我的手机收到领队瘦马短信“山里雪超大，我们无法上行，逍遥水库出，下午两点接，带绳子”。随后回话无法接通，封门有时候会有微弱的信号，短短的二十个字，我的心立即悬了起来，大雪超出了我估计的状况，不好的消息继续传来，手机短信：“焦作气象台11月12日发布大雪黄色预警，下午有更大的风雪”这可坏了，悬着的心立即揪了起来，中午12：30，50米登山绳、安全带、下降器、主索、头灯、手套，望远镜、相机、头盔，又特意准备了一大保温壶开水，飞狐车队的小刘带领2部车子立即和我赶往逍遥河水库大坝接应，车子没有驾出市区，鹅毛大雪扑面而来，大风越来越大，我的心越来越紧张，这样的雪似乎故意似的。13：50，按照预定我们到达大坝，雪更大了，风似乎也不甘示弱，不到10分钟，大雪掩盖了半个车轮，长这么大，没见过这样下雪的，我们冲到70米高的大坝顶部，到处都是工地留下的钢筋头，迅速勘察了雪后的大坝，先前速降下去的位置已经不可能再爬上来，下去容易上来难，我看到大雪把悬崖上的小路全部都埋了起来，只有在大坝内侧的中部，距离坝顶15米，距离库内水面大约20米（6层楼高）目测宽约60公分的一条石台阶，可能可以通到大坝右侧底部，右侧底部有约10米陡坡，同样堆满积雪，这是超级麻烦的危险，我的头皮发麻，我日他嘚呀，雪地里很难分清宽窄高低，有些路段还在悬崖上，可以想象徒步中的艰难，我心里祷告着，可别给我出事，两位兄弟，加油、小心。谁都别给我出事，难道只有这一条上大坝的路吗？还是聪明的瘦马还发现有另外的通道？既然这小子让回来自有原路返回的道理……..这时候唯一能做的就是“等”…….
大坝附近手机信号时有时无的，我和飞狐车队的小刘师傅已经冻的不能行，大坝风很大，雪粒打到脸上生疼，这时候已经15... -->>
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