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形成，也避免了奎断集团对南华经济的影响，而基金会帮助国家行使慈善职能，这一理念开始深入人心。
每年李秉衡在南洋的资产都在不断的壮大，给与政府的支持也就越大，许多秘密事业都是他自掏腰包，包括国防工业在内的几个大项目，由于不能交由国会讨论。也就是说，见不得光，只能秘密进行。
他名下的资产其实不仅这些，在海外的各项灰色收入，以及股市投机积累起来的资本，在欧美金融低潮期地板价购入的上市公司资产，以及通过各种渠道收购的有前途企业，等等，这些资产达到了一个惊人的地步。
正是在这样的强力支持下，中国的扩军有条不紊的进行着，两年万个陆军师以及3个教导师。五年钙个陆军师其中刃个甲种师巫个乙种师6个教导师，这样的扩军计划，其实并不过分。
前两年每年的军费支出由于有德国与奥匈帝国的援助，基本很轻松就可以完成，加上中国的经济在发展，财政收入在增加，往后会越来越良性发展。
让国会以及国内资产阶级相当满意的是，他们一直担心的事情并没有发生，在南华，李秉衡可以说是疯狂的扩张海军。
但是现在，这一势头不但在南华开始平静下来，在他执政后，还没有就海军建设提出任何的议案与意见。
这让国防部副部长萨镇冰很是无奈，本来他满以为自己将会迎来中国海军事业的进一步辉煌，因为李秉衡有造舰总理的名声。
出乎意料的，李秉衡至今没有提出造舰计发而萨镇冰对海军建设上的一些建设性意见也被各种理由拖延了下来，至今还没有信息。
而李秉衡在造船行业上倒走出台了大量的政策法规，明眼人一看就知道，中国造船业的春天到了。
民国政府不但对新船厂的兴办给与各种便利，而且还在贷款上降低门槛。
造船厂所造船的吨位越高，给与的减税便更加优惠，扩建的船坞越多，吨位越大，同样如此。
民国政府在造船行业的出口退税上更是大幅提高以及扩大范围，并且在全世界范围积极帮助各大船厂寻找买家。
南华的各大船厂扩张一定程度上受到了本土各种因素的制约，在中国本土，他们迎来了又一个扩张的高峰。
凭借着大量廉价的劳动力以及丰富的资源，造船业发展的规模越来越大。
民国政府也提供了大量的订单，并且鼓励航运业的发展，中国的航运业刚刚起步，面对着列强国家的竞争，需
其中便宜实惠的轮船便成为了其中一项有力的竞争资本，另件便是政府的各项政策。
中国的内河众多，有着庞大的市场，加上漫长的海岸线，使得中吨位的货船及其受欢迎，内河与近海航运业也在蓬勃发展中。
如果中国想造大吨位轮船。则必须积极开拓远洋航运，为此，李秉衡可是想了不少的办法。
日前无论是南华之于中国，还是中国之于南华，都是对方的最大贸易伙伴，这样一来，使得双边的航运业成为了扩张最快的航运线路。
目前民国政府也在鼓励中国民间向苏里南、果阿：地、南部也门等地移民，甚至在阿比西尼亚等非洲国家，华人移民也成为了受欢迎者，同这些地方的经济往来。使得开辟这些航运线路成为了现实。
这些实际意义上的殖民的给与了中国不少的好处，各种资源源源不断地进口，而各种工业品则不断地出口至这些地方，加上非洲的几个。国家对中国的好感，使得中国的出口贸易得到了极大的发展。
虽然这些地方市场狭但是虱子身上也有肉，对于刚才起步的中国工业，已经难能可贵了。
而中国本土市场与南洋市场的联成一片，以及海外华人的需求，这个广阔的市场使得中国的工业化进程在加快，前景一片光明。
市场有需求，商品有流通。对于航运业来讲，当然是个大喜事。
而对于造船业来讲，同样如此。
得到了南华的各项技术，以及南华各大船厂纷纷与中国船厂开始资本重组，中国的造船业开始走南华道路。
南华造的船在国际上已经有了口碑，坚固耐用，节省成本，而且价魔物美，在国际市场占据了一席之地。
中国的沿海造船工业站在了巨人的肩膀上，自身的需求使得扩张还只是个开始。
所以中国与南华的造船巨头们并不担心前景，也不急于催促政府拿出造舰计划，这点他们心中有数，李秉衡自身就是造船巨头，没有道理不为自己着想。
不过已经有人放出风来。海军将会首先采购一批驱逐舰，将会在稍晚时间公开扩标。
另外，也有消息灵通者暗中透露，海军的造舰计发小初步拟定，将在明年正式推出，并且视国内造船工业的发展规模而最终确定。
这个消息其实是李秉衡故意让人透露的，为的就是让国内造船业吃一颗定心丸。
至于驱逐舰，则是专门为一战护航编队设计的，这个钱没有道理不赚，一战开打后，可以合理的运用在商船护航的军舰便成为了暴利产品。
另外，组建一支实力强大的护航编队，也将使得中国在外交上具备更多的底气，到时候交战国都有求于我，当然要乘机讹诈。
所以，李秉衡并不急，列强再张牙舞爪，都被他看穿了。
当务之急是南北统一。时机毛经到了。熟透的桃子也是摘得时候，不用想办法推动，袁世凯自己也会跳出来给南方借口。
这段时间北京上演了一幕幕的立宪闹剧，不但袁世凯北洋集团大肆宣传。而且立宪派人、保皇党人都在积极推动立宪。
大批的别有用心之人混到了北京，想要浑水摸鱼，博取政治投机机
有的人呼吁实行君主立宪。有的人呼吁恢复帝制，有的则干脆请愿，希望由袁世凯登上帝位。
一出出的丑剧不断地上演，让在南方钓鱼的李秉衡啼笑皆非。
几千年的封建残余使的中国还存在着**的土壤，帝制在表面上被废除了，但根深蒂固的**思想还在，在许多人的心里，依然是有着帝制情结的。
许多中国愚昧百姓习惯了头顶上有一个高高在上的皇帝，更何况如今，旧的已破，新的却还未及建立，尤其是民国初建时的百废待兴时，许多人抱怨“如此则受害群众就要抱怨今不如古，民国不如大清
袁世凯在大选失败后。在他的认识里，既然共和搞不下去了，就不如恢复帝制的好。况且，逊清老官僚出身的他，深知帝制更能满足其独裁**的权欲。于是乎。他便利用人们还处于转型时期这种迷茫，不顾一切地开到车，想要恢复帝制。
至于是君主立宪，还是他自己登顶当皇帝，则无人能够得知，就连李秉衡，也是无法猜透。
不过，有了列强的支持。袁世凯的野心只怕是难以节制，没有尽
了。
朱尔典是袁世凯在朝鲜时即与其相识，与袁交往三十多年。在华任公使期间，极力帮袁，鼓吹袁，为袁谋取最高权力做了很多工作，袁也将其引以为知己。
辛亥革命期间，他还帮助袁世凯在清廷与革命党人之间斡旋，为袁谋取革命成果出谋刮策。
这次朱尔典牵头，正在与袁世凯进行秘密的接触，似乎是在为立宪做最后的准备。
如此看来，最终的结局快要开始上演了。
形成，也避免了奎断集团对南华经济的影响，而基金会帮助国家行使慈善职能，这一理念开始深入人心。
每年李秉衡在南洋的资产都在不断的壮大，给与政府的支持也就越大，许多秘密事业都是他自掏腰包，包括国防工业在内的几个大项目，由于不能交由国会讨论。也就是说，见不得光，只能秘密进行。
他名下的资产其实不仅这些，在海外的各项灰色收入，以及股市投机积累起来的资本，在欧美金融低潮期地板价购入的上市公司资产，以及通过各种渠道收购的有前途企业，等等，这些资产达到了一个惊人的地步。
正是在这样的强力支持下，中国的扩军有条不紊的进行着，两年万个陆军师以及3个教导师。五年钙个陆军师其中刃个甲种师巫个乙种师6个教导师，这样的扩军计划，其实并不过分。
前两年每年的军费支出由于有德国与奥匈帝国的援助，基本很轻松就可以完成，加上中国的经济在发展，财政收入在增加，往后会越来越良性发展。
让国会以及国内资产阶级相当满意的是，他们一直担心的事情并没有发生，在南华，李秉衡可以说是疯狂的扩张海军。
但是现在，这一势头不但在南华开始平静下来，在他执政后，还没有就海军建设提出任何的议案与意见。
这让国防部副部长萨镇冰很是无奈，本来他满以为自己将会迎来中国海军事业的进一步辉煌，因为李秉衡有造舰总理的名声。
出乎意料的，李秉衡至今没有提出造舰计发而萨镇冰对海军建设上的一些建设性意见也被各种理由拖延了下来，至今还没有信息。
而李秉衡在造船行业上倒走出台了大量的政策法规，明眼人一看就知道，中国造船业的春天到了。
民国政府不但对新船厂的兴办给与各种便利，而且还在贷款上降低门槛。
造船厂所造船的吨位越高，给与的减税便更加优惠，扩建的船坞越多，吨位越大，同样如此。
民国政府在造船行业的出口退税上更是大幅提高以及扩大范围，并且在全世界范围积极帮助各大船厂寻找买家。
南华的各大船厂扩张一定程度上受到了本土各种因素的制约，在中国本土，他们迎来了又一个扩张的高峰。
凭借着大量廉价的劳动力以及丰富的资源，造船业发展的规模越来越大。
民国政府也提供了大量的订单，并且鼓励航运业的发展，中国的航运业刚刚起步，面对着列强国家的竞争，需
其中便宜实惠的轮船便成为了其中一项有力的竞争资本，另件便是政府的各项政策。
中国的内河众多，有着庞大的市场，加上漫长的海岸线，使得中吨位的货船及其受欢迎，内河与近海航运业也在蓬勃发展中。
如果中国想造大吨位轮船。则必须积极开拓远洋航运，为此，李秉衡可是想了不少的办法。
日前无论是南华之于中国，还是中国之于南华，都是对方的最大贸易伙伴，这样一来，使得双边的航运业成为了扩张最快的航运线路。
目前民国政府也在鼓励中国民间向苏里南、果阿：地、南部也门等地移民，甚至在阿比西尼亚等非洲国家，华人移民也成为了受欢迎者，同这些地方的经济往来。使得开辟这些航运线路成为了现实。
这些实际意义上的殖民的给与了中国不少的好处，各种资源源源不断地进口，而各种工业品则不断地出口至这些地方，加上非洲的几个。国家对中国的好感，使得中国的出口贸易得到了极大的发展。
虽然这些地方市场狭但是虱子身上也有肉，对于刚才起步的中国工业，已经难能可贵了。
而中国本土市场与南洋市场的联成一片，以及海外华人的需求，这个广阔的市场使得中国的工业化进程在加快，前景一片光明。
市场有需求，商品有流通。对于航运业来讲，当然是个大喜事。
而对于造船业来讲，同样如此。
得到了南华的各项技术，以及南华各大船厂纷纷与中国船厂开始资本重组，中国的造船业开始走南华道路。
南华造的船在国际上已经有了口碑，坚固耐用，节省成本，而且价魔物美，在国际市场占据了一席之地。
中国的沿海造船工业站在了巨人的肩膀上，自身的需求使得扩张还只是个开始。
所以中国与南华的造船巨头们并不担心前景，也不急于催促政府拿出造舰计划，这点他们心中有数，李秉衡自身就是造船巨头，没有道理不为自己着想。
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另外，也有消息灵通者暗中透露，海军的造舰计发小初步拟定，将在明年正式推出，并且视国内造船工业的发展规模而最终确定。
这个消息其实是李秉衡故意让人透露的，为的就是让国内造船业吃一颗定心丸。
至于驱逐舰，则是专门为一战护航编队设计的，这个钱没有道理不赚，一战开打后，可以合理的运用在商船护航的军舰便成为了暴利产品。
另外，组建一支实力强大的护航编队，也将使得中国在外交上具备更多的底气，到时候交战国都有求于我，当然要乘机讹诈。
所以，李秉衡并不急，列强再张牙舞爪，都被他看穿了。
当务之急是南北统一。时机毛经到了。熟透的桃子也是摘得时候，不用想办法推动，袁世凯自己也会跳出来给南方借口。
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有的人呼吁实行君主立宪。有的人呼吁恢复帝制，有的则干脆请愿，希望由袁世凯登上帝位。
一出出的丑剧不断地上演，让在南方钓鱼的李秉衡啼笑皆非。
几千年的封建残余使的中国还存在着**的土壤，帝制在表面上被废除了，但根深蒂固的**思想还在，在许多人的心里，依然是有着帝制情结的。
许多中国愚昧百姓习惯了头顶上有一个高高在上的皇帝，更何况如今，旧的已破，新的却还未及建立，尤其是民国初建时的百废待兴时，许多人抱怨“如此则受害群众就要抱怨今不如古，民国不如大清
袁世凯在大选失败后。在他的认识里，既然共和搞不下去了，就不如恢复帝制的好。况且，逊清老官僚出身的他，深知帝制更能满足其独裁**的权欲。于是乎。他便利用人们还处于转型时期这种迷茫，不顾一切地开到车，想要恢复帝制。
至于是君主立宪，还是他自己登顶当皇帝，则无人能够得知，就连李秉衡，也是无法猜透。
不过，有了列强的支持。袁世凯的野心只怕是难以节制，没有尽
了。
朱尔典是袁世凯在朝鲜时即与其相识，与袁交往三十多年。在华任公使期间，极力帮袁，鼓吹袁，为袁谋取最高权力做了很多工作，袁也将其引以为知己。
辛亥革命期间，他还帮助袁世凯在清廷与革命党人之间斡旋，为袁谋取革命成果出谋刮策。
这次朱尔典牵头，正在与袁世凯进行秘密的接触，似乎是在为立宪做最后的准备。
如此看来，最终的结局快要开始上演了。