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法国政府的能量可比几个资本家要大的多,得到了巴黎政府的授权后,汤姆公使的底气一下子就足了。
在不到一个月的时间里,就从哥伦比亚政府手中拿到了巴拿马运河开发权,付出的代价仅仅只是一批物资援助。
主要还是军火,哥伦比亚国内的武装力量没有打起来,最主要还是迫于外来压力。
大家怕内战爆发,被人有机可趁,再次沦为殖民地。
尤其是忌惮隔壁的奥地利,光奥属中美洲殖民地,就已经有威胁他们生存的军事力量。
由于中美洲各国的前车之鉴,现在哥伦比亚政府连欧洲移民,都不敢随便接收,生怕被从内部巅峰了政权。
哥伦比亚本身人口就不多,又不敢大量接收欧洲移民,经济发展自然不快。
现在将巴拿马运河授权给法国人,除了为了物资援助外,还有引入法国人力量制衡奥地利的意思。
这都是小问题,法奥两国都没有把哥伦比亚当成一回事。想要玩儿平衡,也要看自己能否驾驭的住,驾驭不住就要遭到反噬。
如果巴拿马运河已经通航,那么为了利益,法奥两国确实可能爆发冲突,遗憾的是现在的运河只停留在纸面上。
不可能让两个大国,为可能存在的利益爆发冲突。说白了,开凿运河也是需要前提条件的,如果地质条件不适合,挖不通也不奇怪。
大家都是很现实的,能够考虑到十几二十年后的事情,那都是高瞻远瞩了。
要是考虑百年后的事情,那就是在扯淡。世界变化这么快,谁知道未来会发生什么?
法国人给出的价钱不错,维也纳政府没有出面干涉。
运河公司建立的非常顺利,尼诺这位背锅侠总裁,正意气风发的组织人员勘探地形。
巴黎运河公司总部,已经开始筹备上市融资了。勘探报告都没有,设计计划没有出炉,上市计划就先出来了。
这不是笑话,而是现实。在利益面前,这些程序都不重要,资本家们有的是办法规避。
资本市场上这种骗局还有很多,只要能够赚到钱,项目的成败都没关系。
尼诺还是有些能力的,要不然也成不了背锅侠。看着手中的的调查报告,尼诺总裁头疼了起来。
巴拿马海峡属于热带海洋气候,当地雨水充足、土质疏松。
单纯从施工上来说,土质疏松看似是一件好事,容易开挖土方。但是对运河工程来说,却是一场灾难。
在尼诺总裁看来:“雨水充足+土质疏松=滑坡+淤泥”,这不但意味着运河开发过程中成本增加,就连后期运营成本也会增加。
除此之外,当地丛林中毒虫众多,时常出现疾病,也是运河施工中要遇到的麻烦。
“死人”尼诺总裁不在乎,有苏伊士运河的经典案例在,他非常清楚巴拿马运河要是没有几万条人命,怕是挖不出来。
巴拿马海峡看似更窄一些,只要短短的61公里,只有苏伊士运河的三分之一略多,施工难度实际上反而更高。
对手中不全的资料,进行初步评估后,尼诺无奈的得出这个他最不想要的结论。
秘书拉尔夫沉声汇报道:“总裁,使馆刚刚传来消息,哥伦比亚政府借口劳动力不足,拒绝给我们提供劳工。”
谁都知道挖运河人员伤亡大,为了开凿苏伊士运河,死亡十几万劳工的事情,在高层根本就不是秘密。
哥伦比亚政府自然也有所耳闻,埃及政府就是跳了这个巨坑,搞得国内民不聊生,才让法国人趁虚而入占领了埃及。
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法国政府的能量可比几个资本家要大的多,得到了巴黎政府的授权后,汤姆公使的底气一下子就足了。
在不到一个月的时间里,就从哥伦比亚政府手中拿到了巴拿马运河开发权,付出的代价仅仅只是一批物资援助。
主要还是军火,哥伦比亚国内的武装力量没有打起来,最主要还是迫于外来压力。
大家怕内战爆发,被人有机可趁,再次沦为殖民地。
尤其是忌惮隔壁的奥地利,光奥属中美洲殖民地,就已经有威胁他们生存的军事力量。
由于中美洲各国的前车之鉴,现在哥伦比亚政府连欧洲移民,都不敢随便接收,生怕被从内部巅峰了政权。
哥伦比亚本身人口就不多,又不敢大量接收欧洲移民,经济发展自然不快。
现在将巴拿马运河授权给法国人,除了为了物资援助外,还有引入法国人力量制衡奥地利的意思。
这都是小问题,法奥两国都没有把哥伦比亚当成一回事。想要玩儿平衡,也要看自己能否驾驭的住,驾驭不住就要遭到反噬。
如果巴拿马运河已经通航,那么为了利益,法奥两国确实可能爆发冲突,遗憾的是现在的运河只停留在纸面上。
不可能让两个大国,为可能存在的利益爆发冲突。说白了,开凿运河也是需要前提条件的,如果地质条件不适合,挖不通也不奇怪。
大家都是很现实的,能够考虑到十几二十年后的事情,那都是高瞻远瞩了。
要是考虑百年后的事情,那就是在扯淡。世界变化这么快,谁知道未来会发生什么?
法国人给出的价钱不错,维也纳政府没有出面干涉。
运河公司建立的非常顺利,尼诺这位背锅侠总裁,正意气风发的组织人员勘探地形。
巴黎运河公司总部,已经开始筹备上市融资了。勘探报告都没有,设计计划没有出炉,上市计划就先出来了。
这不是笑话,而是现实。在利益面前,这些程序都不重要,资本家们有的是办法规避。
资本市场上这种骗局还有很多,只要能够赚到钱,项目的成败都没关系。
尼诺还是有些能力的,要不然也成不了背锅侠。看着手中的的调查报告,尼诺总裁头疼了起来。
巴拿马海峡属于热带海洋气候,当地雨水充足、土质疏松。
单纯从施工上来说,土质疏松看似是一件好事,容易开挖土方。但是对运河工程来说,却是一场灾难。
在尼诺总裁看来:“雨水充足+土质疏松=滑坡+淤泥”,这不但意味着运河开发过程中成本增加,就连后期运营成本也会增加。
除此之外,当地丛林中毒虫众多,时常出现疾病,也是运河施工中要遇到的麻烦。
“死人”尼诺总裁不在乎,有苏伊士运河的经典案例在,他非常清楚巴拿马运河要是没有几万条人命,怕是挖不出来。
巴拿马海峡看似更窄一些,只要短短的61公里,只有苏伊士运河的三分之一略多,施工难度实际上反而更高。
对手中不全的资料,进行初步评估后,尼诺无奈的得出这个他最不想要的结论。
秘书拉尔夫沉声汇报道:“总裁,使馆刚刚传来消息,哥伦比亚政府借口劳动力不足,拒绝给我们提供劳工。”
谁都知道挖运河人员伤亡大,为了开凿苏伊士运河,死亡十几万劳工的事情,在高层根本就不是秘密。
哥伦比亚政府自然也有所耳闻,埃及政府就是跳了这个巨坑,搞得国内民不聊生,才让法国人趁虚而入占领了埃及。
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