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    歼十S战斗机,现在的工艺确实要比二代机歼八歼七强太多了,当然比起后来的隐身四代机,还是要差一些的,当然也不如现在的欧洲双风。

    它的机身上还可以清楚的看到密集的铆钉,机身上的一些开口缝隙也比较大,但是这已经相当不错了!中国航空工业能够在如此之短的时间内就从二代机的生产工艺水平,进入三代机的生产工艺水平,这个难度是相当大的,但是现在中国航空工业,一三二厂已经完成了这个进阶。

    周紫尘好奇地看着眼前的自适应DSI进气道,对覃天问道:“覃天,这个自适应DSI进气道真的挺漂亮的!它真的能让歼十S飞到二点二马赫?”

    覃天呵呵笑道:“那是当然啊!歼十S原来只能飞两马赫,歼十A也是,但是这个进气道,能够让进气效率更高,发动机能够发挥出来的推力就更大,如果试飞顺利,我觉得它甚至能飞二点三马赫!”

    宋老笑道:“我觉得覃总说得不错,咱们的歼十S有了这么好的进气道,肯定能飞得更快,当然我们也把机体结构加强了,飞二点二马赫还是很稳的。”

    超音速飞行,是非常爽的,覃天也有些小激动了,他将要亲自验证,全新的歼十S战斗机,飞到二点二马赫,甚至更快的速度。

    虽然三代机,并不是特别追求高空高速性能,但是歼十战斗机的设计,还是兼顾了高空高速的,因为它也要执行一些高空拦截的任务。

    所以飞得越快,当然就是越好了。

    战斗机的超音速飞行,靠的是发动机推力,当然机体结构强度也有要求,在空气中飞行时,机体会对周围的空气产生作用,使空气的密度、压强、速度等气流参数发生变化,也就是说飞机对空气产生了扰动。空气是可以压缩的弹性介质,一处受到扰动,这个扰动便通过空气一层层相互作用,向四面八方传播。在空气中传播的扰动,需要一定时间,这个声音的传播速度就是音速。

    飞机要实现超音速飞行,一是推力要足够大,二是飞机结构和气动布局设计合理。因为飞机在接近音速飞行时,由于机翼表面气流速度要快于头部气流速度,首先在机翼处产生激波。激波会影响飞机的安定性,特别是在接近音速飞行时。

    歼十战斗机的设计,本身就是非常适合超音速飞行的,三角翼,只是由于发动机不太给力,当然结构设计也相对要落后一点,所以它只能飞到二点零马赫。

    现在不一样了,采用了全新的自适应DSI进气道,发动机能够发挥出更好的性能,再加上机体结构的设计更合理了,所以歼十S飞到二点二马赫,肯定是没有问题的。

    覃天又问道:“汤总师,现在咱们歼十S战斗机试飞的各项准备工作做得怎么样?这次我想咱们要确保万无一失,我想我们的做准备工作就一定要做到位。”

    汤总师正色道:“覃总,放心吧,各项准备工作我们都做得很细,同时试飞我们也是让咱们最好的试飞员雷明来完成。”

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