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    确实,将DSI进气道全面的应用到各种类型的战机上面,可以取得很好的效果,不管是战斗机还是教练机都可以用。

    尽管F35战斗机率先使用DSI进气道,但是歼十S战斗机却会比F35战斗机更早服役,到时候歼十S就是全球第一款量产的DSI进气道战斗机。

    F35战斗机被称为肥电,身材当然没有歼十S这么好了,其实从另一个角度看,F35战斗机的颜值还是不错的,毕竟它是四代机,在制造工艺方面更加的先进,只是因为F35战斗机有垂直起降型,机身才被搞得那么胖。

    不过F35战斗机的DSI进气道,是固定的,所以它的最大速度也只有一点六马赫,而歼十S战斗机,却能够达到二点二马赫。

    F35战斗机就算是放在三代机里面,也是属于比较慢的了,基本上就是垫底,与歼十S相比慢多了。

    在起飞点,雷明最后又操纵着飞机,动了几下舵面,确认没有问题了,便向指挥中心发出了起飞的申请。

    覃天坐在后舱,心情也很是激动,不知道等会儿飞起来了,是什么样的感觉。

    得到允许起飞的指令后,雷明加大了油门,随即歼十S战斗机发动机的咆哮声就更大了,推力的增加让它在跑道上开始快速滑行起来,当然首次试飞,并没有打开加力,而是采用正常起飞方式。

    歼十S战斗机很快就加速到二百六十千米每小时,这个时候已经达到了离地的速度,在雷明的精确操控下,鸭翼偏转,主翼前后缘的襟翼也放了下来,歼十S战斗机机头迅速抬起,前轮瞬间离地!

    所有观众的一颗心也被悬了起来,这架飞机的滑跑速度太快了,人们几乎都没看到它是什么时候抬起了机头。

    经过五百多米的滑跑,雷明轻轻一拉操纵杆,歼十S战斗机终于离地起飞了!这次起飞,它的滑跑距离也差不多是五百八十米左右,虽然比什么F22战斗机的起飞距离长了很多,但是它这是普通的起飞方式,不是加力起飞!

    歼十S战斗机矫健的身影腾空而起,引得所有人激动万分!这样的场面,领导们感到心里既高兴又有一丝酸涩,他们没想到中国航空工业能在这么快就研制出这种自适应DSI进气道,一举达到了世界最先进水平,就是F35战斗机的DSI进气道也没有歼十S战斗机的自适应DSI进气道好!

    直到成功起飞之后,现场的人才反应过来,跑道上那架独特的歼十S战斗机已经离地,朝着远处飞去。

    这个时候,大家不禁高兴得鼓起掌来,喝采声也是不断。观礼台上的空军领导也激动得抑制不住,一双手都不停地颤抖着,他看着越飞越远的歼十S战斗机,喃喃道:“成功了!终于成功了!”

    雷明熟练地驾驶着歼十S战斗机快速向高空爬升,今天的天气很不错,万里无云,整个天空看起来都是湛蓝色的,就算是在几千米的高... -->>

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