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官多不多，车多不多等几个比较直观的方法。
至于更准确的技术手段，那要等后面跟进的辅助作战部队跟进上来后才能发挥出作用。
同时澳军在此时才刚刚意识到这种斩首作战所带来的负面影响，但是意识到却无法能够迅速的进行相对应的防护和伪装，远在堪培拉的澳军总部草草任命的临时指挥才刚刚下达。
新官上任的司令还没等帅位的凳子做热，就被没头没脑的一阵空袭给冤死在指挥部里，成为了世界上最短命的指挥官。
而再次失去最高指挥的澳军部队在中国*军队重炮的打击下很快溃退，丢下了一地的物资和装备，迅速的向南方退去。
此时南线的中国两支主力作战部队由于消耗完大部分的油料，最终因为弹药和油料的供应不足而停止了继续南进，就地接收打扫澳军在此遗弃的各种物资。
不过南线的战斗最终可以说是一场准备并不充分的烂尾仗，这一次的斩首计划最终只是完成了斩首，但却没有能真正将斩首后的战果给迅速扩大化。
虽然突击团和幽爪别动队都是军中的王牌，但是毕竟兵力不足无法形成更有效的围歼作战，让很多澳军溃退而逃。
这个情况让担任后方指挥的王俊峰心生懊悔，不仅是他，很多高级指挥官都有些遗憾。他们想象不到，在失去高级指挥官后的澳军会如此不堪一击和变得如此混乱。
在此役之后，中国*军方重点研究了此次战役所出现的这个问题，他们发现，澳军军官的训练、培养源自英国。而英国的军队在纪律和士气的维持上很依赖于高级将领，如果高级将领出现了意外阵亡和长时间的无法联系寻找到部队，那么茫然不知所措的部队就真会出现各种意想不到的事情。
在此役之后，澳军也会对此次战役出现的情况进行防范和改进，如果要想重新复制一次这样的斩首行动，那么就需要完成此次斩首行动中的两个方面：
第一个是击毙其高级将领；这个无需多言，而且杀的越多越好，此次斩首中，不仅击毙了对方南线最高司令奥斯顿，还连带击毙了多名作战指挥官和甚至摧毁了大部分的参谋幕僚系统，这样惨重的伤亡使得南线高级将领几乎被一网打尽，这也是对方迟迟不能寻找到合适的替代者做临时指挥官的一个重要原因。
第二个就是同时还需要切断对方命令的传达也就是通讯系统。越是依赖电子通讯设备的军队就越容易在失去电子通讯的情况下失去对部队的掌控力。
此次斩首行动中，四枚巨型云爆弹不仅大量杀死了澳军南线的高级将领，同时还将对方的高级通讯指挥中心给干掉了。这也使得澳军总部迟迟与南线部队无法取得联系，当前线状况通过其他手段传回到堪培拉的澳军总部时事情都已经发生将近四十小时。
正是中国*军队没有能够抓住这四十个小时最初有力的机会，让这次战役成为了一次击溃战。虽然取得了胜利缴获了大量的各种物资，可是击溃战的含义就是根本没有歼灭多少敌军有生力量。…,
<b></b>
这些逃回去的澳军士兵在重新拿起武器，重新任命新的指挥官后会再次成为中国*军队的对手，这是所有王俊峰这些高级指挥官所不愿看到的事情。
吃一堑长一智，对此次斩首新战术实施和运用中所暴露出来的优点和缺点以及各种问题，中国*军方都进行了详尽的总结，就是准备在下一次合适的时候，再次复制和完美实施出最好的斩首战术！
澳军南线崩溃，但是东线就不同了，南线的战斗是属于双方都没有准备好拉开架势打的仓促战，而东线则是双方小心试探后摆出来的对等战斗。
澳军在昆士兰州的克朗克里至里士满两个交通重镇投入了大量的兵力，在吸收了南线战事失利的经验教训之后，澳军东线指挥官们纷纷躲入临时修建的加固防空掩体中，同时对外部暴露目标进行了伪装遮掩，这给中国空军从空中发现目标带来了不小的麻烦。
同时在发现中国空军的威胁之后，原本准备分给南线使用的飞机被迅速的转移至东线，同时一同被运抵东线的还有一大批防空武器，为的就是加强防空力量以应对突然发力的中国空军。
可以预见，在今后的战斗中，中国空军所要面对的威胁是越来越大，这也加重了后勤保障对空军的支援压力。
澳军南线的崩溃还带来一个对坐镇东线的王俊峰不太好的消息，澳军加大了从东部征兵的力度，由于南线虽然崩溃但中国*军队仍旧缺乏足够的兵力持续作战。
溃退的澳军士兵还有足够的时间重新集结整装，这使得澳军在东部征募的大量兵力直接投入到东线作战，除去已经在克朗克里和里士满两个重兵集结的八万多兵力，新一批三万多人的补充增援部队已经从东海岸出发。
这些人三天内将会乘坐澳岛全力收集起来的各种交通工具到达前线。同时美军太平洋司令部紧急调拨的支援物资已经在澳岛东海岸的几个港口上岸，随着这批支援物资，后面还会有更多的部队，更多的武器装备会运抵前方，这给王俊峰带来不小的压力。
和这批支援物资一同上岸的还有一个师的美国大兵，这个消息让王俊峰精神为之一振，之前所碰到的美军大兵们个个都是怂样，一打就跑一碰就死。
现在来了正儿八经的一个师的美国大兵，这回总可以来一场较为势均力敌的较量，看看被西方媒体大肆吹捧的美国大兵到底有多能耐！
不过坏消息完了总会有好消息，三月二十日，第二批从虎门海港出发的支援物资和增援部队在澳岛北部几个中国*军队控制的港口靠港卸运。
有了更多资源和力量的王俊峰底气也足了不少，而且还有几个好消息伴随着一同而来，达尔文港口旁的机场在经过初步的赶工建设之后已经初步能够提供空军的转场服务和维修服务。
别小看这个维修保障中心，如果没有这个维修保障中心，那么中国的空军各型飞机在飞行完维修护理小时前就不得不要么停止飞行，要么就飞回到雅加达的保障中心进行拆检维修。
特别是那些喷气式飞机，别看喷气式发动机能提供更大的推力和提供大推比提高载重和速度而厉害哄哄，但是它的维护检修时长在正常情况下就是一百五十个小时，也就是说发动机在工作一百五十个小时后就必须要进行一次大检修，这可是拆开卸下进行的精细活。
而且澳洲空气中多含有细小的沙粒尘土，在空军发动机研究员的考察后将这个时间降低到了一百小时，这更加加重了后勤保障的压力和减少了喷气式飞机的出勤率，弄得王俊峰一度想申请更多的传统螺旋桨式飞机前来作战。
同时还有一个好消息就是远东战区的战事已经趋见收尾，第一批重新整编的部队已经到达广东、广西沿海一带，他们将在那里进行一段时间南北气候、环境差异的适应休整后乘船前往澳大利亚。
这些部队大多都是经历过和苏军殊死战斗的老部队，作战经验丰富，拉过来就可以直接投入战斗。相信这样的部队投入到澳洲的战场上后，会给他们的对手带来噩梦般的感受。
（未完待续）
官多不多，车多不多等几个比较直观的方法。
至于更准确的技术手段，那要等后面跟进的辅助作战部队跟进上来后才能发挥出作用。
同时澳军在此时才刚刚意识到这种斩首作战所带来的负面影响，但是意识到却无法能够迅速的进行相对应的防护和伪装，远在堪培拉的澳军总部草草任命的临时指挥才刚刚下达。
新官上任的司令还没等帅位的凳子做热，就被没头没脑的一阵空袭给冤死在指挥部里，成为了世界上最短命的指挥官。
而再次失去最高指挥的澳军部队在中国*军队重炮的打击下很快溃退，丢下了一地的物资和装备，迅速的向南方退去。
此时南线的中国两支主力作战部队由于消耗完大部分的油料，最终因为弹药和油料的供应不足而停止了继续南进，就地接收打扫澳军在此遗弃的各种物资。
不过南线的战斗最终可以说是一场准备并不充分的烂尾仗，这一次的斩首计划最终只是完成了斩首，但却没有能真正将斩首后的战果给迅速扩大化。
虽然突击团和幽爪别动队都是军中的王牌，但是毕竟兵力不足无法形成更有效的围歼作战，让很多澳军溃退而逃。
这个情况让担任后方指挥的王俊峰心生懊悔，不仅是他，很多高级指挥官都有些遗憾。他们想象不到，在失去高级指挥官后的澳军会如此不堪一击和变得如此混乱。
在此役之后，中国*军方重点研究了此次战役所出现的这个问题，他们发现，澳军军官的训练、培养源自英国。而英国的军队在纪律和士气的维持上很依赖于高级将领，如果高级将领出现了意外阵亡和长时间的无法联系寻找到部队，那么茫然不知所措的部队就真会出现各种意想不到的事情。
在此役之后，澳军也会对此次战役出现的情况进行防范和改进，如果要想重新复制一次这样的斩首行动，那么就需要完成此次斩首行动中的两个方面：
第一个是击毙其高级将领；这个无需多言，而且杀的越多越好，此次斩首中，不仅击毙了对方南线最高司令奥斯顿，还连带击毙了多名作战指挥官和甚至摧毁了大部分的参谋幕僚系统，这样惨重的伤亡使得南线高级将领几乎被一网打尽，这也是对方迟迟不能寻找到合适的替代者做临时指挥官的一个重要原因。
第二个就是同时还需要切断对方命令的传达也就是通讯系统。越是依赖电子通讯设备的军队就越容易在失去电子通讯的情况下失去对部队的掌控力。
此次斩首行动中，四枚巨型云爆弹不仅大量杀死了澳军南线的高级将领，同时还将对方的高级通讯指挥中心给干掉了。这也使得澳军总部迟迟与南线部队无法取得联系，当前线状况通过其他手段传回到堪培拉的澳军总部时事情都已经发生将近四十小时。
正是中国*军队没有能够抓住这四十个小时最初有力的机会，让这次战役成为了一次击溃战。虽然取得了胜利缴获了大量的各种物资，可是击溃战的含义就是根本没有歼灭多少敌军有生力量。…,
<b></b>
这些逃回去的澳军士兵在重新拿起武器，重新任命新的指挥官后会再次成为中国*军队的对手，这是所有王俊峰这些高级指挥官所不愿看到的事情。
吃一堑长一智，对此次斩首新战术实施和运用中所暴露出来的优点和缺点以及各种问题，中国*军方都进行了详尽的总结，就是准备在下一次合适的时候，再次复制和完美实施出最好的斩首战术！
澳军南线崩溃，但是东线就不同了，南线的战斗是属于双方都没有准备好拉开架势打的仓促战，而东线则是双方小心试探后摆出来的对等战斗。
澳军在昆士兰州的克朗克里至里士满两个交通重镇投入了大量的兵力，在吸收了南线战事失利的经验教训之后，澳军东线指挥官们纷纷躲入临时修建的加固防空掩体中，同时对外部暴露目标进行了伪装遮掩，这给中国空军从空中发现目标带来了不小的麻烦。
同时在发现中国空军的威胁之后，原本准备分给南线使用的飞机被迅速的转移至东线，同时一同被运抵东线的还有一大批防空武器，为的就是加强防空力量以应对突然发力的中国空军。
可以预见，在今后的战斗中，中国空军所要面对的威胁是越来越大，这也加重了后勤保障对空军的支援压力。
澳军南线的崩溃还带来一个对坐镇东线的王俊峰不太好的消息，澳军加大了从东部征兵的力度，由于南线虽然崩溃但中国*军队仍旧缺乏足够的兵力持续作战。
溃退的澳军士兵还有足够的时间重新集结整装，这使得澳军在东部征募的大量兵力直接投入到东线作战，除去已经在克朗克里和里士满两个重兵集结的八万多兵力，新一批三万多人的补充增援部队已经从东海岸出发。
这些人三天内将会乘坐澳岛全力收集起来的各种交通工具到达前线。同时美军太平洋司令部紧急调拨的支援物资已经在澳岛东海岸的几个港口上岸，随着这批支援物资，后面还会有更多的部队，更多的武器装备会运抵前方，这给王俊峰带来不小的压力。
和这批支援物资一同上岸的还有一个师的美国大兵，这个消息让王俊峰精神为之一振，之前所碰到的美军大兵们个个都是怂样，一打就跑一碰就死。
现在来了正儿八经的一个师的美国大兵，这回总可以来一场较为势均力敌的较量，看看被西方媒体大肆吹捧的美国大兵到底有多能耐！
不过坏消息完了总会有好消息，三月二十日，第二批从虎门海港出发的支援物资和增援部队在澳岛北部几个中国*军队控制的港口靠港卸运。
有了更多资源和力量的王俊峰底气也足了不少，而且还有几个好消息伴随着一同而来，达尔文港口旁的机场在经过初步的赶工建设之后已经初步能够提供空军的转场服务和维修服务。
别小看这个维修保障中心，如果没有这个维修保障中心，那么中国的空军各型飞机在飞行完维修护理小时前就不得不要么停止飞行，要么就飞回到雅加达的保障中心进行拆检维修。
特别是那些喷气式飞机，别看喷气式发动机能提供更大的推力和提供大推比提高载重和速度而厉害哄哄，但是它的维护检修时长在正常情况下就是一百五十个小时，也就是说发动机在工作一百五十个小时后就必须要进行一次大检修，这可是拆开卸下进行的精细活。
而且澳洲空气中多含有细小的沙粒尘土，在空军发动机研究员的考察后将这个时间降低到了一百小时，这更加加重了后勤保障的压力和减少了喷气式飞机的出勤率，弄得王俊峰一度想申请更多的传统螺旋桨式飞机前来作战。
同时还有一个好消息就是远东战区的战事已经趋见收尾，第一批重新整编的部队已经到达广东、广西沿海一带，他们将在那里进行一段时间南北气候、环境差异的适应休整后乘船前往澳大利亚。
这些部队大多都是经历过和苏军殊死战斗的老部队，作战经验丰富，拉过来就可以直接投入战斗。相信这样的部队投入到澳洲的战场上后，会给他们的对手带来噩梦般的感受。
（未完待续）