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一点让美国指挥官们对日本神风自杀特攻队多了一丝的好感，甚至立即命令后勤官从己方的后勤供应中增加了一些酒和其他物资给日本神风自杀特攻队，以便它们更好的完成出征前的壮行仪式。
美国守军们为了能更好的完成此次的防守作战，甚至不惜用自己血泪教训总结出的一条经验教训告诫日本神风自杀特攻队必须尽量贴近海面飞行！
在奥古斯塔港海战之后，中国人强大的雷达对空侦察能力让美国人吃尽了苦头，而对于中国人能在茫茫大海中屡屡准确找到美国舰队踪迹身影也是深有体会。
美国人自己有雷达，自然知道如果放弃高空飞行虽然能减少被发现的机会，可在此之前如果降低高度，对于侦查机的视角和侦查范围又有极大的限制。
再加上，在奥古斯塔港海战中，低空飞行的美国机群同样被中国人准确的给发现这样的前例导致的心理阴影也是一直存在的。
正是因为如此，美国的科学研究人员在研究了奥古斯塔港海战的记录之后，提出中国人很有可能已经研制出将雷达装在大型飞机上，从天空中作为一个空中雷达站来消除雷达工作死角。
这样的解释受到了很多人的一致认同和肯定，因为在从德国偷来的车载雷达站中，美国人也看到中国人已经将庞大的雷达缩减至两辆卡车的大小，而且德国人购买这些车载雷达站已经是好多年前的事情。
经过这么多年的研究和改进，中国人完全应该有能力将雷达搬到飞机上，使之成为一种空中预警平台存在。
然而美国研究人员也经过研究同样发现，就目前中国人所暴露出来的各种大型运输机、轰炸机中，按他们的作战半径以及航程上来看，在奥古斯塔港海战中依托陆地机场进行那场海战的空中预警并不是一件难事。
只是这一次海战的地点和地理位置发生了变化，不管从菲律宾、日本本土还是从南边的新几内亚岛上起飞，两千多公里的航程就足以抵消这些空中雷达预警机的大部分巡逻时间。
正是因为如此，美国关岛守军指挥官们派出日本神风特攻队，并让它们降低高度进行自杀突袭作战，也是在变相的验证着中国人的空中雷达预警机是否是真实存在和客观的作战能力范围的一次考验。
对于神风特攻队中威力最大，效果最好的自杀攻击机则不受此限制，毕竟自杀攻击机是需要母鸡携带在高空中进入射程后施放发起火箭助推的半滑翔、半俯冲攻击，你要它贴近海面飞行，干脆直接扔水里还合适点。
当一百多架自杀飞机陆续高呼“半载”的口号飞离机场，谁都不知道，此次作战时美日联盟之后，日本第一次正式的和新主子作战。
不过要注意，在战后史学家笔下和口中，除了日本后裔口中，世界上也没有哪个国家的史学家称其为并肩作战。…,
<b></b>
因为一个国家的指挥官命令另外一个国家的“盟友”士兵，发动自杀式攻击的做法怎么看都无法能够和并肩作战这个词相挂钩。
这样赤毫无遮掩的命令“盟友”士兵为了保护自己利益的出卖或者说是指使、命令的做法，用炮灰这个词才是最贴切的。
而且在此次战役之后，美国*军方不管是陆军还是空军、海军，都深深的喜欢上任劳任怨、只需要用几瓶清淡的清酒和少量食品就可以打发的这些炮灰们。
因为有自从有了这些炮灰的存在，一些苦活累活脏活都不用自己的士兵干了，甚至在作战时，先命令这些日本炮灰冲上前去送死消耗中国人的弹药也是一件相当不错的事情。
炮灰这一词，在二十世纪中，被日本以一种全新的方式，淋漓尽致的给体现了出来。
又是几枚舰载防空导弹飞出，只不过这些舰载防空导弹飞行的高度在舰船自身的无线电遥控下被压的很低，这说明目标的飞行高度很贴近海面高度。
而天空中，那些无所事事的战斗机们终于找到了事情来打发无趣的时间，只是他们很快发现，在某些时候，太先进的战斗机在对阵上某些特殊飞机时，却有些不堪适用。
“我了个去啊！这些鬼子的飞机飞的速度也太慢了！老子我差点失速！”
一架喷气式战斗机在天空中不断的抖动自己的机体，这是速度变慢接近失速时的典型征兆。只是即便这架飞机现在飞行的相当艰难，可仍旧在不断的减速，好试图将其前面的那架低速日军自杀机给套入到自己的射击圈中。
不过前面的那架猎物似乎很顽皮，它不断的晃动自己的身形以便躲避来自身后的追杀，虽然自己跑的相当的慢，可身后的追杀者却似乎被捆住了肢体正在艰难的追击着自己。
双方的追杀并没有持续很久，追杀的结果是体型娇小、速度慢腾腾的被追杀者逃离死亡边缘而告终。
至于体型庞大，看上去就知道孰强孰弱的追杀者，则在这种相当吃力的追杀过程中一直无法施展出自身的优势，在慢速低空猎杀的过程中一直束手束脚。
最后差点因为失速而一头栽到海面上，幸好飞行员及时的重新开启速度快速的掠过了被追杀的猎物对象，恢复速度这才免于自身栽落的下场。
“所有单位注意，日军战机速度太慢。喷气式战机不要降速从后部攻击，舰队正在抽调螺旋桨式攻击机拦截它们！我们有新任务，在高空中出现日军机群！”
舰队预留下喷气式战斗机就是准备用来抵御美军袭击机群的，但是美军袭击机群没有等到，反而是等到了这些速度奇慢的日军神风自杀机。
要说在此之前，喷气式战斗机在猎杀螺旋桨式战斗机时总是占上风，但是在今天，遇见这些速度仅有一、两百公里的老爷机时，这些高速喷气式战斗机却突然发现自己引以为傲的速度却成为了击杀这些自杀机的最大麻烦。
从前部开火往往有一个交错速度差，如果要保证猎杀效果的话就要提前开火保证扫射拦截的密度，只是这样做很浪费飞机上并不多的弹药。
若要从对方身后追杀，这些喷气式战机就不得不降低速度以便于瞄准这些不规则机动的目标，结果就是要么速度过快没有足够的调整时间便超过了目标，要么就体验低速度下的临近失速感觉。
这样的交火让喷气式战斗机飞行员相当的怄火，自己的速度优势发挥不出来，反而频频被这些低速慢速的自杀老爷机给躲过，甚至还差点让自己失速产生空战史以来最大的笑话。
不过好在很快，天空中便出现拉高准备投放樱花自杀机的母鸡让喷气式战机飞行员们找到了心中怒火的宣泄口。
那些速度慢到让自己忍受不了战机也忍受不了的慢速自杀机，就留给那些从来没有尝试过空中猎杀飞机的攻击机飞行员去尝鲜吧，哪怕它们突破了攻击机所组成的防线，还有自动防空火力招呼它们呢。
“哈哈！没想到当攻击机飞行员这么久，我也有机会在我的座舱外添加一颗小星星！！”
很快，通讯频道内就传来了临时被调派成为拦截者的攻击机飞行员那酣畅淋漓的舒爽声，型号老旧的螺旋桨式攻击机在设计之初就是为慢速保证攻击精确性而设计的。
这样的设计使之虽然有对地攻击时相当好的速度进行调节和稳定，可在也因为自身的速度劣势在空战中屡屡吃亏。
#c
（未完待续）
一点让美国指挥官们对日本神风自杀特攻队多了一丝的好感，甚至立即命令后勤官从己方的后勤供应中增加了一些酒和其他物资给日本神风自杀特攻队，以便它们更好的完成出征前的壮行仪式。
美国守军们为了能更好的完成此次的防守作战，甚至不惜用自己血泪教训总结出的一条经验教训告诫日本神风自杀特攻队必须尽量贴近海面飞行！
在奥古斯塔港海战之后，中国人强大的雷达对空侦察能力让美国人吃尽了苦头，而对于中国人能在茫茫大海中屡屡准确找到美国舰队踪迹身影也是深有体会。
美国人自己有雷达，自然知道如果放弃高空飞行虽然能减少被发现的机会，可在此之前如果降低高度，对于侦查机的视角和侦查范围又有极大的限制。
再加上，在奥古斯塔港海战中，低空飞行的美国机群同样被中国人准确的给发现这样的前例导致的心理阴影也是一直存在的。
正是因为如此，美国的科学研究人员在研究了奥古斯塔港海战的记录之后，提出中国人很有可能已经研制出将雷达装在大型飞机上，从天空中作为一个空中雷达站来消除雷达工作死角。
这样的解释受到了很多人的一致认同和肯定，因为在从德国偷来的车载雷达站中，美国人也看到中国人已经将庞大的雷达缩减至两辆卡车的大小，而且德国人购买这些车载雷达站已经是好多年前的事情。
经过这么多年的研究和改进，中国人完全应该有能力将雷达搬到飞机上，使之成为一种空中预警平台存在。
然而美国研究人员也经过研究同样发现，就目前中国人所暴露出来的各种大型运输机、轰炸机中，按他们的作战半径以及航程上来看，在奥古斯塔港海战中依托陆地机场进行那场海战的空中预警并不是一件难事。
只是这一次海战的地点和地理位置发生了变化，不管从菲律宾、日本本土还是从南边的新几内亚岛上起飞，两千多公里的航程就足以抵消这些空中雷达预警机的大部分巡逻时间。
正是因为如此，美国关岛守军指挥官们派出日本神风特攻队，并让它们降低高度进行自杀突袭作战，也是在变相的验证着中国人的空中雷达预警机是否是真实存在和客观的作战能力范围的一次考验。
对于神风特攻队中威力最大，效果最好的自杀攻击机则不受此限制，毕竟自杀攻击机是需要母鸡携带在高空中进入射程后施放发起火箭助推的半滑翔、半俯冲攻击，你要它贴近海面飞行，干脆直接扔水里还合适点。
当一百多架自杀飞机陆续高呼“半载”的口号飞离机场，谁都不知道，此次作战时美日联盟之后，日本第一次正式的和新主子作战。
不过要注意，在战后史学家笔下和口中，除了日本后裔口中，世界上也没有哪个国家的史学家称其为并肩作战。…,
<b></b>
因为一个国家的指挥官命令另外一个国家的“盟友”士兵，发动自杀式攻击的做法怎么看都无法能够和并肩作战这个词相挂钩。
这样赤毫无遮掩的命令“盟友”士兵为了保护自己利益的出卖或者说是指使、命令的做法，用炮灰这个词才是最贴切的。
而且在此次战役之后，美国*军方不管是陆军还是空军、海军，都深深的喜欢上任劳任怨、只需要用几瓶清淡的清酒和少量食品就可以打发的这些炮灰们。
因为有自从有了这些炮灰的存在，一些苦活累活脏活都不用自己的士兵干了，甚至在作战时，先命令这些日本炮灰冲上前去送死消耗中国人的弹药也是一件相当不错的事情。
炮灰这一词，在二十世纪中，被日本以一种全新的方式，淋漓尽致的给体现了出来。
又是几枚舰载防空导弹飞出，只不过这些舰载防空导弹飞行的高度在舰船自身的无线电遥控下被压的很低，这说明目标的飞行高度很贴近海面高度。
而天空中，那些无所事事的战斗机们终于找到了事情来打发无趣的时间，只是他们很快发现，在某些时候，太先进的战斗机在对阵上某些特殊飞机时，却有些不堪适用。
“我了个去啊！这些鬼子的飞机飞的速度也太慢了！老子我差点失速！”
一架喷气式战斗机在天空中不断的抖动自己的机体，这是速度变慢接近失速时的典型征兆。只是即便这架飞机现在飞行的相当艰难，可仍旧在不断的减速，好试图将其前面的那架低速日军自杀机给套入到自己的射击圈中。
不过前面的那架猎物似乎很顽皮，它不断的晃动自己的身形以便躲避来自身后的追杀，虽然自己跑的相当的慢，可身后的追杀者却似乎被捆住了肢体正在艰难的追击着自己。
双方的追杀并没有持续很久，追杀的结果是体型娇小、速度慢腾腾的被追杀者逃离死亡边缘而告终。
至于体型庞大，看上去就知道孰强孰弱的追杀者，则在这种相当吃力的追杀过程中一直无法施展出自身的优势，在慢速低空猎杀的过程中一直束手束脚。
最后差点因为失速而一头栽到海面上，幸好飞行员及时的重新开启速度快速的掠过了被追杀的猎物对象，恢复速度这才免于自身栽落的下场。
“所有单位注意，日军战机速度太慢。喷气式战机不要降速从后部攻击，舰队正在抽调螺旋桨式攻击机拦截它们！我们有新任务，在高空中出现日军机群！”
舰队预留下喷气式战斗机就是准备用来抵御美军袭击机群的，但是美军袭击机群没有等到，反而是等到了这些速度奇慢的日军神风自杀机。
要说在此之前，喷气式战斗机在猎杀螺旋桨式战斗机时总是占上风，但是在今天，遇见这些速度仅有一、两百公里的老爷机时，这些高速喷气式战斗机却突然发现自己引以为傲的速度却成为了击杀这些自杀机的最大麻烦。
从前部开火往往有一个交错速度差，如果要保证猎杀效果的话就要提前开火保证扫射拦截的密度，只是这样做很浪费飞机上并不多的弹药。
若要从对方身后追杀，这些喷气式战机就不得不降低速度以便于瞄准这些不规则机动的目标，结果就是要么速度过快没有足够的调整时间便超过了目标，要么就体验低速度下的临近失速感觉。
这样的交火让喷气式战斗机飞行员相当的怄火，自己的速度优势发挥不出来，反而频频被这些低速慢速的自杀老爷机给躲过，甚至还差点让自己失速产生空战史以来最大的笑话。
不过好在很快，天空中便出现拉高准备投放樱花自杀机的母鸡让喷气式战机飞行员们找到了心中怒火的宣泄口。
那些速度慢到让自己忍受不了战机也忍受不了的慢速自杀机，就留给那些从来没有尝试过空中猎杀飞机的攻击机飞行员去尝鲜吧，哪怕它们突破了攻击机所组成的防线，还有自动防空火力招呼它们呢。
“哈哈！没想到当攻击机飞行员这么久，我也有机会在我的座舱外添加一颗小星星！！”
很快，通讯频道内就传来了临时被调派成为拦截者的攻击机飞行员那酣畅淋漓的舒爽声，型号老旧的螺旋桨式攻击机在设计之初就是为慢速保证攻击精确性而设计的。
这样的设计使之虽然有对地攻击时相当好的速度进行调节和稳定，可在也因为自身的速度劣势在空战中屡屡吃亏。
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