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外，棒子需要什么技术都可以引进，而我们却被封锁了，所以我们只能靠自己。但是我们国内很多人，很多单位，却不愿意用咱们的国产货，不止是船舶行业，还有汽车行业，电子行业，包括我们航空工业，都是如此，我们自己造的飞机，自己国家的人们却不愿意坐，但棒子这个国家的国民，在爱国的行动这方面，确实比我们要好！”
宋老点头道：“确实如此，咱们的国民，很多人都有这么一种思想，总是觉得外国的月亮比较圆，崇洋媚外。你看咱们的大街上，行驶的小汽车，有几辆是自主品牌？基本上都是合资品牌，有钱人都是买纯进口的！”
“但是我们再看棒子，棒子的汽车工业现在相当的发达，成为继m国和日本，欧洲以外的第四极了，棒子汽车工业也是在七十年代起步，也是从国外引进发动机、传动系和底盘技术，吃透了技术之后，再完成自主开发这样一个过程。棒子的国民，很少有买外国品牌汽车的，他们以买自己国家生产的汽车为荣，以这样的行动来支持本国汽车工业的发展！”
“再看我们国家，人们都以买进口汽车为荣，如果有人买了国产车，特别是自主品牌，就会被人喷得啥也不是，在这样的情况下，愿意购买自主品牌汽车的人就会越来越少，我们国家汽车工业自主品牌就很难发展起来。再看棒子，其国内自主品牌汽车占绝大多数份额，无论在哪里看到的汽车几乎都是其自主品牌的汽车。”
宋老越说越是激动，实在是因为当初他在带领团队研发歼十战斗机的时候，有不少的人都在嘲笑他们，甚至说还不如直接买苏氏战机来得好，无论怎么搞，中国自主设计研制的战斗机不可能比苏27好。
林鹏点头道：“我想，这大概和棒子国民从小接受的教育有关吧，他们会认为买外国汽车是一种耻辱，是不爱国的表现，但在咱们国家不是这样。当然这里面，也不全是人们的心理的原因，还有一个原因就是咱们的自主品牌汽车，在品质方面确实还需要提高！咱们的汽车工业，也需要大国工匠精神！但这也是需要大家用行动来支持才行！”
二零零七年，棒子汽车工业制造了四百多万辆乘用车，只是现代集团一个汽车生产商，一年的利润总额就超过二十亿美元，特别是在中国的利润就超过五亿美元，中国人也喜欢买棒子车。
关于买车这点事，林鹏是最有体会的，当初他买的就是自主品牌汽车，所以也被人嘲笑过。
在中国买国产车会被人耻笑，开进口车最有面子，合资品牌其次。这和国外不同，国外是把小汽车当成一件工具，但是在中国，汽车成为了身份的象征。
人们普遍的觉得，只有那些没有钱的人才会买自主品牌汽车。如果不是后来中国汽车工业，那些自主品牌通过抢占外资品牌还不太重视的中低端suv市场，中国自主品牌汽车也根本不可能打翻身仗。
所以中国航空工业也是如此，要让那些国内的航空公司买国产的客机，可不是一件容易的事情呢！
外，棒子需要什么技术都可以引进，而我们却被封锁了，所以我们只能靠自己。但是我们国内很多人，很多单位，却不愿意用咱们的国产货，不止是船舶行业，还有汽车行业，电子行业，包括我们航空工业，都是如此，我们自己造的飞机，自己国家的人们却不愿意坐，但棒子这个国家的国民，在爱国的行动这方面，确实比我们要好！”
宋老点头道：“确实如此，咱们的国民，很多人都有这么一种思想，总是觉得外国的月亮比较圆，崇洋媚外。你看咱们的大街上，行驶的小汽车，有几辆是自主品牌？基本上都是合资品牌，有钱人都是买纯进口的！”
“但是我们再看棒子，棒子的汽车工业现在相当的发达，成为继m国和日本，欧洲以外的第四极了，棒子汽车工业也是在七十年代起步，也是从国外引进发动机、传动系和底盘技术，吃透了技术之后，再完成自主开发这样一个过程。棒子的国民，很少有买外国品牌汽车的，他们以买自己国家生产的汽车为荣，以这样的行动来支持本国汽车工业的发展！”
“再看我们国家，人们都以买进口汽车为荣，如果有人买了国产车，特别是自主品牌，就会被人喷得啥也不是，在这样的情况下，愿意购买自主品牌汽车的人就会越来越少，我们国家汽车工业自主品牌就很难发展起来。再看棒子，其国内自主品牌汽车占绝大多数份额，无论在哪里看到的汽车几乎都是其自主品牌的汽车。”
宋老越说越是激动，实在是因为当初他在带领团队研发歼十战斗机的时候，有不少的人都在嘲笑他们，甚至说还不如直接买苏氏战机来得好，无论怎么搞，中国自主设计研制的战斗机不可能比苏27好。
林鹏点头道：“我想，这大概和棒子国民从小接受的教育有关吧，他们会认为买外国汽车是一种耻辱，是不爱国的表现，但在咱们国家不是这样。当然这里面，也不全是人们的心理的原因，还有一个原因就是咱们的自主品牌汽车，在品质方面确实还需要提高！咱们的汽车工业，也需要大国工匠精神！但这也是需要大家用行动来支持才行！”
二零零七年，棒子汽车工业制造了四百多万辆乘用车，只是现代集团一个汽车生产商，一年的利润总额就超过二十亿美元，特别是在中国的利润就超过五亿美元，中国人也喜欢买棒子车。
关于买车这点事，林鹏是最有体会的，当初他买的就是自主品牌汽车，所以也被人嘲笑过。
在中国买国产车会被人耻笑，开进口车最有面子，合资品牌其次。这和国外不同，国外是把小汽车当成一件工具，但是在中国，汽车成为了身份的象征。
人们普遍的觉得，只有那些没有钱的人才会买自主品牌汽车。如果不是后来中国汽车工业，那些自主品牌通过抢占外资品牌还不太重视的中低端suv市场，中国自主品牌汽车也根本不可能打翻身仗。
所以中国航空工业也是如此，要让那些国内的航空公司买国产的客机，可不是一件容易的事情呢！