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的负担，促进了经济的发展。
接着孙可望又下令迁都，将首都从回回王公势力强大的莫卧儿帝国旧都阿格拉，迁至了德里附近新营建起来的新城复天府。
在莫卧儿帝国的残骸上，孙可望彻底改革行政规划，效仿明朝的行省制度，建立起了两京八省的新版图：
以德里附近营建的新都为北京复天府，以莫卧儿帝国的故都阿格拉为南京兴天府；
然后设置了拉合尔（上五河省）、木尔坦（下五河省）、德里（天竺省）、阿格拉（西河间省）、阿瓦德（河北省）、阿拉哈巴德（东河间省）、比哈尔（山南省）、孟加拉（江洲省）共八个行省。
不久窦名望在阿富汗招抚部落骑兵成功以后，孙可望又派兵占领喀布尔，设立了阿富汗（山北）宣慰司。
孙可望本人则在镇压拉杰普特人的战争中，在攻打拉杰普特人的卡林雅尔堡垒时，虽然取得了胜利，自己却因为火炮炸膛而不治身亡。
这也打断了孙可望篡位的进程，在讨伐拉杰普特人的时候，孙可望其实已经开始着手废除明朝皇帝和幼天王的地位了。
但是他的意外去世，使得篡位之说成为泡影，继承孙可望东王位置的第二代东王孙征淇，听从了金堡的建议，决定按照印度本地的传统，改称东王沙。
东王沙在德里（复天府）举办了一次著名的宗教讨论会，博学的回教学者、婆罗门教徒、印度教唯物主义者、基督教徒、耆那教徒、佛教徒、犹太教徒和拜火教徒，在这次盛会中轮流发言。
孙征淇鼓励他们畅所欲言，广泛地听取意见。最后他决定按照回教和基督教的传统，奉明帝和幼天王为名义上的宗教领袖，由自己以东王沙的名义执掌呆迷儿帝国的一切军政实权。
稳定内部，建立起了巩固的东王沙体制以后，孙征淇就派冯双礼南下重新打败了拉杰普特人，为孙可望报仇，并在拉杰普特地区设立了拉杰普特（漠南）宣慰司，对当地桀骜不驯的王公采取了羁縻政策。
如此，经过孙可望、孙征淇父子两代的努力，明朝终于在北印度实现了真正意义上的中兴，并且很快就依靠着宗教宽容的政策以及先进的军事行政组织和技术，在印度全境展开了迅猛的扩张，并在第三代东王沙时，基本统一印度全境。
欧洲人在16世纪中叶发现了印度洋的南部航线。相比前辈航海家的线路，现在欧洲商船可以不用停泊东非和印度海岸，过好望角直接乘西风漂流，沿澳大利亚外海就可以到达爪哇和香料群岛。
到了17世纪中叶，印度洋上形成了这样的图景：南方大洋里的“干线”航线在几乎属于欧洲人的盖伦船，沿海的贸易则仍然由印度洋沿岸的国家的商船进行。
地中海的贸易在16世纪曾经几起几落，但是历史的进程还是难以阻挡的。1580-1600 间，地中海贸易最终衰落。
陆上商路，由于目的地完全不同，倒是还没有受到直接冲击。呆迷儿帝国很快就复兴了阿富汗商路，让喀布尔这座城市继续保留着商业中枢的地位。
的负担，促进了经济的发展。
接着孙可望又下令迁都，将首都从回回王公势力强大的莫卧儿帝国旧都阿格拉，迁至了德里附近新营建起来的新城复天府。
在莫卧儿帝国的残骸上，孙可望彻底改革行政规划，效仿明朝的行省制度，建立起了两京八省的新版图：
以德里附近营建的新都为北京复天府，以莫卧儿帝国的故都阿格拉为南京兴天府；
然后设置了拉合尔（上五河省）、木尔坦（下五河省）、德里（天竺省）、阿格拉（西河间省）、阿瓦德（河北省）、阿拉哈巴德（东河间省）、比哈尔（山南省）、孟加拉（江洲省）共八个行省。
不久窦名望在阿富汗招抚部落骑兵成功以后，孙可望又派兵占领喀布尔，设立了阿富汗（山北）宣慰司。
孙可望本人则在镇压拉杰普特人的战争中，在攻打拉杰普特人的卡林雅尔堡垒时，虽然取得了胜利，自己却因为火炮炸膛而不治身亡。
这也打断了孙可望篡位的进程，在讨伐拉杰普特人的时候，孙可望其实已经开始着手废除明朝皇帝和幼天王的地位了。
但是他的意外去世，使得篡位之说成为泡影，继承孙可望东王位置的第二代东王孙征淇，听从了金堡的建议，决定按照印度本地的传统，改称东王沙。
东王沙在德里（复天府）举办了一次著名的宗教讨论会，博学的回教学者、婆罗门教徒、印度教唯物主义者、基督教徒、耆那教徒、佛教徒、犹太教徒和拜火教徒，在这次盛会中轮流发言。
孙征淇鼓励他们畅所欲言，广泛地听取意见。最后他决定按照回教和基督教的传统，奉明帝和幼天王为名义上的宗教领袖，由自己以东王沙的名义执掌呆迷儿帝国的一切军政实权。
稳定内部，建立起了巩固的东王沙体制以后，孙征淇就派冯双礼南下重新打败了拉杰普特人，为孙可望报仇，并在拉杰普特地区设立了拉杰普特（漠南）宣慰司，对当地桀骜不驯的王公采取了羁縻政策。
如此，经过孙可望、孙征淇父子两代的努力，明朝终于在北印度实现了真正意义上的中兴，并且很快就依靠着宗教宽容的政策以及先进的军事行政组织和技术，在印度全境展开了迅猛的扩张，并在第三代东王沙时，基本统一印度全境。
欧洲人在16世纪中叶发现了印度洋的南部航线。相比前辈航海家的线路，现在欧洲商船可以不用停泊东非和印度海岸，过好望角直接乘西风漂流，沿澳大利亚外海就可以到达爪哇和香料群岛。
到了17世纪中叶，印度洋上形成了这样的图景：南方大洋里的“干线”航线在几乎属于欧洲人的盖伦船，沿海的贸易则仍然由印度洋沿岸的国家的商船进行。
地中海的贸易在16世纪曾经几起几落，但是历史的进程还是难以阻挡的。1580-1600 间，地中海贸易最终衰落。
陆上商路，由于目的地完全不同，倒是还没有受到直接冲击。呆迷儿帝国很快就复兴了阿富汗商路，让喀布尔这座城市继续保留着商业中枢的地位。