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上回说道路政发表了中州汽车未来的规划，可以说对于现在国内的汽车市场来说，算是石破天惊了，为何因为现在主流的依然是汽车，路政现在不仅仅要生产电车。
而且未来电动汽车还要占到多数，而经过媒体的报道自然是广泛的宣传，甚至由此引发了电动汽车什么时间能够取代汽车的大讨论，不少的汽车厂商也是困惑。
而就在大家还困惑的时候又一家企业宣布未来生产电动汽车的消息，这就是后来真正的实现弯道超车的公司BYD公司，本来他们公司已经筹划很长时间了。
本来BYD公司就是一家做电池起家的企业，所以在电池领域有很高的成就，而现在看到了中州汽车的新闻，自然是要跟风炒作一下，先把电动汽车的概念炒热再说。
其实电动汽车并不算新鲜事，特斯拉已经销售了有几年了，国内也有不少的特斯拉在跑，但是不成规模，而现在两家企业先后宣布研发电动汽车，那是不是代表电动汽车的风口要来？
当然引起了众多媒体和网友的大讨论，但是对于有些企业来说却是不在乎的，因为这些企业认为电动汽车的技术还不成熟，未来或许有取代的一天，但这会在很多年以后。
而且其他的车企都不知道，未来的几年时间里，国家未来推动电动汽车的普及，对于电动汽车的补贴力度非常的大，一辆四十多万的电动汽车补贴之后的价格不足十万。
所以提前布局的企业都赶上了这个风口，而没有布局的企业之后落后与人。
而路政之所以趁机宣传，很重要的因素就是接机炒作起来电动汽车的概念，因为汽车市场是非常大的，不是中州汽车一家可以拿下的，只有很多的企业一起去做才有机会。
而这次的营销也很成功，魔都汽车展之后中州汽车的销量有了进一步的提升，而对于未来的电动汽车大鲨鱼系列的搜索量也大大提高，可以说极大的提高了中州汽车的品牌知名度。
如果说以前的中州汽车是汽车行业的新丁的话，那么现在则是成为电动汽车的领导者，就算不是领导者也能够成为引领者，而这就是非常典型的蓝海战略。
在传统汽车的领域里，中州汽车是无法与其他的汽车公司比拼的，但是换一个赛道在电动汽车的领域里，大家都是同一起跑线，自然是不害怕与其他的企业竞争。
甚至有不少国外的媒体对中州汽车进行了报道，特别是对于中州汽车的决心和勇气，都提出了非常高的评价，不少国外的媒体把中州汽车称之为东方特斯拉。
到是也让中州汽车在国外小小的刷了一下知名度。而随着魔都汽车展的结束，甚至到后来官报也专门开辟了专栏，对于中州汽车担当起环境保护的先锋进行了点赞。
而更多去汽车发烧友则更多的是聚集在大白鲨的这三款车上面，因为大白鲨的外形非常的酷，非常适合现在人的审美眼观，而且大白鲨的高性能也让一众发烧友兴奋。
甚至有网友在贴吧里面建了大白鲨吧，短短几天的时间里，就聚集了数万人，而中州汽车自然也很好的利用了这个阵地，邀请了一些幸运的用户来体验大白鲨。
于是贴吧里面更加的热闹，陆续有人上传了一些体验的心得，这也使得大白鲨更被大家所了解。
同时路政安排中州汽车对于充电桩进行了专利输出，当然了路政也没有指望能够赚钱从这上面，路政要做的就如同当年的安卓系统一样，可以成为一个共享的存在。
如此一来对于电动汽车可以有一个很好的推动作用，而且路政也要求中州汽车的充电桩进行申请国家标准，一旦未来成为国家标准，电动汽车的充电问题得到解决。
那么才是电动汽车真正腾飞的时刻，哪怕在后世路政重生前，电动汽车都没有普及化，很重要的一点就是因为每一个公司的充电桩是不一样的，这也造成了资源的浪费，也不利于电动汽车的推广。
而电动充电桩的专利授权也非常的顺利，国内的汽车企业不管是否需要，这种免费的东西，那肯定是多多益善，国内的汽车公司基本上都签订了授权书。
而中州汽车的这一举动也赢得了国内众多汽车公司的赞赏，使得中州汽车名声大作。
如果说重生以来，路政对希望做的一件事，那就是做移动支付，移动... -->>
上回说道路政发表了中州汽车未来的规划，可以说对于现在国内的汽车市场来说，算是石破天惊了，为何因为现在主流的依然是汽车，路政现在不仅仅要生产电车。
而且未来电动汽车还要占到多数，而经过媒体的报道自然是广泛的宣传，甚至由此引发了电动汽车什么时间能够取代汽车的大讨论，不少的汽车厂商也是困惑。
而就在大家还困惑的时候又一家企业宣布未来生产电动汽车的消息，这就是后来真正的实现弯道超车的公司BYD公司，本来他们公司已经筹划很长时间了。
本来BYD公司就是一家做电池起家的企业，所以在电池领域有很高的成就，而现在看到了中州汽车的新闻，自然是要跟风炒作一下，先把电动汽车的概念炒热再说。
其实电动汽车并不算新鲜事，特斯拉已经销售了有几年了，国内也有不少的特斯拉在跑，但是不成规模，而现在两家企业先后宣布研发电动汽车，那是不是代表电动汽车的风口要来？
当然引起了众多媒体和网友的大讨论，但是对于有些企业来说却是不在乎的，因为这些企业认为电动汽车的技术还不成熟，未来或许有取代的一天，但这会在很多年以后。
而且其他的车企都不知道，未来的几年时间里，国家未来推动电动汽车的普及，对于电动汽车的补贴力度非常的大，一辆四十多万的电动汽车补贴之后的价格不足十万。
所以提前布局的企业都赶上了这个风口，而没有布局的企业之后落后与人。
而路政之所以趁机宣传，很重要的因素就是接机炒作起来电动汽车的概念，因为汽车市场是非常大的，不是中州汽车一家可以拿下的，只有很多的企业一起去做才有机会。
而这次的营销也很成功，魔都汽车展之后中州汽车的销量有了进一步的提升，而对于未来的电动汽车大鲨鱼系列的搜索量也大大提高，可以说极大的提高了中州汽车的品牌知名度。
如果说以前的中州汽车是汽车行业的新丁的话，那么现在则是成为电动汽车的领导者，就算不是领导者也能够成为引领者，而这就是非常典型的蓝海战略。
在传统汽车的领域里，中州汽车是无法与其他的汽车公司比拼的，但是换一个赛道在电动汽车的领域里，大家都是同一起跑线，自然是不害怕与其他的企业竞争。
甚至有不少国外的媒体对中州汽车进行了报道，特别是对于中州汽车的决心和勇气，都提出了非常高的评价，不少国外的媒体把中州汽车称之为东方特斯拉。
到是也让中州汽车在国外小小的刷了一下知名度。而随着魔都汽车展的结束，甚至到后来官报也专门开辟了专栏，对于中州汽车担当起环境保护的先锋进行了点赞。
而更多去汽车发烧友则更多的是聚集在大白鲨的这三款车上面，因为大白鲨的外形非常的酷，非常适合现在人的审美眼观，而且大白鲨的高性能也让一众发烧友兴奋。
甚至有网友在贴吧里面建了大白鲨吧，短短几天的时间里，就聚集了数万人，而中州汽车自然也很好的利用了这个阵地，邀请了一些幸运的用户来体验大白鲨。
于是贴吧里面更加的热闹，陆续有人上传了一些体验的心得，这也使得大白鲨更被大家所了解。
同时路政安排中州汽车对于充电桩进行了专利输出，当然了路政也没有指望能够赚钱从这上面，路政要做的就如同当年的安卓系统一样，可以成为一个共享的存在。
如此一来对于电动汽车可以有一个很好的推动作用，而且路政也要求中州汽车的充电桩进行申请国家标准，一旦未来成为国家标准，电动汽车的充电问题得到解决。
那么才是电动汽车真正腾飞的时刻，哪怕在后世路政重生前，电动汽车都没有普及化，很重要的一点就是因为每一个公司的充电桩是不一样的，这也造成了资源的浪费，也不利于电动汽车的推广。
而电动充电桩的专利授权也非常的顺利，国内的汽车企业不管是否需要，这种免费的东西，那肯定是多多益善，国内的汽车公司基本上都签订了授权书。
而中州汽车的这一举动也赢得了国内众多汽车公司的赞赏，使得中州汽车名声大作。
如果说重生以来，路政对希望做的一件事，那就是做移动支付，移动... -->>
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