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处于光飞行状态之中的始皇号飞船，除了一些源于某些已经对宇宙深层运行原理机制有了颇深了解级文明，从而被创造出来的星际文明级别以上的级探测科技能够对其进行一定程度的观测、监控之外，常规的科技体系对其已经是处于完全无法观测的状态之中。本站地址更改为:,手机阅读更改为网
高达三倍光的始皇号飞船，从其航向后侧飞来的光线，已经是完全被飞船抛在了船体之后，连飞船的一根毛都碰不到，而从飞船前侧飞来的光线，则被飞船反弹之后，然后轻松越了过来，同样被抛在了脑后，至于从侧面飞来的光线，虽然一部分接触到飞船船体的光线被反射出去之后，一定程度上有着暴露飞船行藏的风险，但是，那只是理论上才有一些可能罢了。
在真正的星际航行之中，宇宙空间之中很大程度上都是完全处于漆黑、无光状态之中的，一束光线想要恰好碰到飞船，其可能性根本就是微乎其微的。
更何况，即便是偶尔被正常空间中的光线捕捉到了飞船存在，非连续性存在的持续追踪，也完全锁定不了飞船的目标。
如此种种常规状态下几乎无解的先天优势，导致了类似于始皇号这种光飞船，对于那些没有拥有真正星际文明科技的文明来说，根本就是一个看不见摸不着的大杀器，别说打了，就连躲都没处躲，即便是一艘客运移民飞船，其安全保障能力也是相当之高的。
可以说，只要不是遇到了那些级别的宇宙天灾，或者是真正的星际文明的星际舰队之外，始皇号飞船都是完全可以横着走的。
不过光飞行状态对外而言无解，是相当于先天隐性的状态，对于飞船内部来说，如果没有光级别的探测、通讯能力的话，那么，也是相当的危险的。
处于光飞行之中的飞船，因为是处于时空扭曲的状态，类似于在进行空间冲浪，外界的信息，常规情况下都是处于无法接收状态之中的。
度低于光状态，甚至低于飞船飞行度的通讯、探测信号，对于飞船本身来说，和没有都是完全没有差别的，这将使得飞船处于外界信息空白之中，对于飞行状态的控制和盲人摸象都没有什么区别，甚至还要危险得多，以光飞行的状态，一旦撞到些什么东西的话，那可以说完全就是一场灾难，稍大一点的障碍物撞在飞船的身上都跟挨了一记同等质量的核爆袭击没什么两样。
因为这种光级别的对撞，本质上来说跟核爆炸也是没什么区别的，都是能够直接作用于原子核的质量对撞。
而在这种光飞行状态之中的种种难题，想要解决的话，无一不是需要种种级科技的支持才行。
量子通讯、光探测、能量场防御排斥力场，种种在光状态之下的通讯、探测、物质能量防御力场等等的设备和技术等，都是光飞船所必备的核心子系统之一。
所以说，想要进行真正意义上的光飞船的制造，需要解决的问题远远不止是进入到光飞行状态那么简单，进入到光飞行状态那只是刚刚入门罢了，解决接下来的一系列处于光状态之中的困难和障碍，才是真正的复杂和艰辛，没有全方位的体系、科技支撑，随便一个问题都能困住一个文明几千年的时间，几万年时间都不稀罕。
当然，对于地球文明来说，因为拥有全套的光飞船的技术资料的缘故，这些飞船子系统的研生产等问题并没有对地球文明形成太大的阻碍，只是因为有着太多的产业链需要更新，太多的新科技分支需要点亮的缘故，花费了更多的人力物力和时间罢了。
而在相关的种种光飞船分支子系统技术难题都被解决了之后，光飞船的控制和飞行对于飞船团队来说，也就和常规飞行没有太多的差距了。
在外面根本就难以窥见到飞船影踪的情况下，飞船内部的信息接收端，却借助于级探测技术的先进探测能力，将飞船周边相当庞大区域的状态都摸得清清楚楚的了，于是飞船的飞行就变得相当简洁明了，和开车行驶于坑洼不平的原野几乎都没有什么大的差别了。
同样都是“车头灯照射”下路面状态一目了然，同样都是沿途有着数不尽的障碍和通向四面八方的空旷的道路。
只是区别在于，光飞船所需要面临的状态更加复杂，各种大大小小的威胁都要及时的规避，一些常规飞船看起来都不怎么起眼的星际障碍，也是能让光飞船马失前蹄的严重安全威胁。
好在光飞船在线的更加脆弱的同时，控性也是非常之强，时空动力引擎的存在，对于飞船来说，无极变与瞬间变向什么的，根本就不是问题。
本质来说，光飞船相对于飞船所在的空间是静止的，飞船的飞行，都是处在扭曲空间的状态之中的，而对于空间动力引擎莱说，输出功率的大小，只是对于空间扭曲程度的变化罢了，至于到底向那个方向扭曲空间，那根本就是可以随意操控的。
如此一来的话，光飞船的机动性能相对于常规靠动能飞行的飞船来说，其灵活机动程度就是完全不同的两回事了。
常规的亚光飞船，其飞行原理是依靠动能，飞起来都是一条直线，想要变个向转个弯什么的，难得要死，飞船燃料的消耗大的要死，更加关键的是，其变向过程相当的漫长，飞行轨迹也规律性十足。
而光飞船因为飞行原理截然不同的缘故，其飞行变相的灵活度，比之跳蚤松鼠还要灵活自如，其变向的难以预测程度，用布朗运动恰可以形容。
影响光飞船转向的障碍，只有其空间动力引擎的反应度与耐用性这两点需要考虑的关键，只要空间动力引擎不出问题，光飞船的灵活机动性能就没有... -->>
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处于光飞行状态之中的始皇号飞船，除了一些源于某些已经对宇宙深层运行原理机制有了颇深了解级文明，从而被创造出来的星际文明级别以上的级探测科技能够对其进行一定程度的观测、监控之外，常规的科技体系对其已经是处于完全无法观测的状态之中。本站地址更改为:,手机阅读更改为网
高达三倍光的始皇号飞船，从其航向后侧飞来的光线，已经是完全被飞船抛在了船体之后，连飞船的一根毛都碰不到，而从飞船前侧飞来的光线，则被飞船反弹之后，然后轻松越了过来，同样被抛在了脑后，至于从侧面飞来的光线，虽然一部分接触到飞船船体的光线被反射出去之后，一定程度上有着暴露飞船行藏的风险，但是，那只是理论上才有一些可能罢了。
在真正的星际航行之中，宇宙空间之中很大程度上都是完全处于漆黑、无光状态之中的，一束光线想要恰好碰到飞船，其可能性根本就是微乎其微的。
更何况，即便是偶尔被正常空间中的光线捕捉到了飞船存在，非连续性存在的持续追踪，也完全锁定不了飞船的目标。
如此种种常规状态下几乎无解的先天优势，导致了类似于始皇号这种光飞船，对于那些没有拥有真正星际文明科技的文明来说，根本就是一个看不见摸不着的大杀器，别说打了，就连躲都没处躲，即便是一艘客运移民飞船，其安全保障能力也是相当之高的。
可以说，只要不是遇到了那些级别的宇宙天灾，或者是真正的星际文明的星际舰队之外，始皇号飞船都是完全可以横着走的。
不过光飞行状态对外而言无解，是相当于先天隐性的状态，对于飞船内部来说，如果没有光级别的探测、通讯能力的话，那么，也是相当的危险的。
处于光飞行之中的飞船，因为是处于时空扭曲的状态，类似于在进行空间冲浪，外界的信息，常规情况下都是处于无法接收状态之中的。
度低于光状态，甚至低于飞船飞行度的通讯、探测信号，对于飞船本身来说，和没有都是完全没有差别的，这将使得飞船处于外界信息空白之中，对于飞行状态的控制和盲人摸象都没有什么区别，甚至还要危险得多，以光飞行的状态，一旦撞到些什么东西的话，那可以说完全就是一场灾难，稍大一点的障碍物撞在飞船的身上都跟挨了一记同等质量的核爆袭击没什么两样。
因为这种光级别的对撞，本质上来说跟核爆炸也是没什么区别的，都是能够直接作用于原子核的质量对撞。
而在这种光飞行状态之中的种种难题，想要解决的话，无一不是需要种种级科技的支持才行。
量子通讯、光探测、能量场防御排斥力场，种种在光状态之下的通讯、探测、物质能量防御力场等等的设备和技术等，都是光飞船所必备的核心子系统之一。
所以说，想要进行真正意义上的光飞船的制造，需要解决的问题远远不止是进入到光飞行状态那么简单，进入到光飞行状态那只是刚刚入门罢了，解决接下来的一系列处于光状态之中的困难和障碍，才是真正的复杂和艰辛，没有全方位的体系、科技支撑，随便一个问题都能困住一个文明几千年的时间，几万年时间都不稀罕。
当然，对于地球文明来说，因为拥有全套的光飞船的技术资料的缘故，这些飞船子系统的研生产等问题并没有对地球文明形成太大的阻碍，只是因为有着太多的产业链需要更新，太多的新科技分支需要点亮的缘故，花费了更多的人力物力和时间罢了。
而在相关的种种光飞船分支子系统技术难题都被解决了之后，光飞船的控制和飞行对于飞船团队来说，也就和常规飞行没有太多的差距了。
在外面根本就难以窥见到飞船影踪的情况下，飞船内部的信息接收端，却借助于级探测技术的先进探测能力，将飞船周边相当庞大区域的状态都摸得清清楚楚的了，于是飞船的飞行就变得相当简洁明了，和开车行驶于坑洼不平的原野几乎都没有什么大的差别了。
同样都是“车头灯照射”下路面状态一目了然，同样都是沿途有着数不尽的障碍和通向四面八方的空旷的道路。
只是区别在于，光飞船所需要面临的状态更加复杂，各种大大小小的威胁都要及时的规避，一些常规飞船看起来都不怎么起眼的星际障碍，也是能让光飞船马失前蹄的严重安全威胁。
好在光飞船在线的更加脆弱的同时，控性也是非常之强，时空动力引擎的存在，对于飞船来说，无极变与瞬间变向什么的，根本就不是问题。
本质来说，光飞船相对于飞船所在的空间是静止的，飞船的飞行，都是处在扭曲空间的状态之中的，而对于空间动力引擎莱说，输出功率的大小，只是对于空间扭曲程度的变化罢了，至于到底向那个方向扭曲空间，那根本就是可以随意操控的。
如此一来的话，光飞船的机动性能相对于常规靠动能飞行的飞船来说，其灵活机动程度就是完全不同的两回事了。
常规的亚光飞船，其飞行原理是依靠动能，飞起来都是一条直线，想要变个向转个弯什么的，难得要死，飞船燃料的消耗大的要死，更加关键的是，其变向过程相当的漫长，飞行轨迹也规律性十足。
而光飞船因为飞行原理截然不同的缘故，其飞行变相的灵活度，比之跳蚤松鼠还要灵活自如，其变向的难以预测程度，用布朗运动恰可以形容。
影响光飞船转向的障碍，只有其空间动力引擎的反应度与耐用性这两点需要考虑的关键，只要空间动力引擎不出问题，光飞船的灵活机动性能就没有... -->>
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