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第二天一早,梁一飞下发了一个通知,让各单位把用车需求统计了一下,特别说明,包含一个一年左右的提前量:一年之后,现在买的这些车还是够用的。
此外,制定相关的用车制度,以及未来各单位的车辆采购、维修、使用等等办法,把用车这件事正式纳入一项常规工作来做。
这是小事,做起来很快,根据下面报上来的数据,和梁一飞自己的认知,最后出来了一个版本。
汇德利那头不算,张松负责具体业务,他们怎么配车张松来定。
剩下的,岚韵湖、新时代、华强厂一厂二厂四个单位,分别有领导专用车、干部集体用车、员工用车、招待用车四种。
其中干部集体红车和招待用车,在功能上有区别,但是档次和具体车辆上,基本是一致的,此外,如果遇到重要招待,领导专用车也可以参加接待。
具体来讲,每个单位的一把手,配专用车。
两个生产工厂的一把手,周万新和何新福,由于经常要出差,到处跑,具体需要洽谈业务招待有限,所以配的是即有一定档次,又特别耐用的丰田皇冠,岚韵湖这头和新时代顾文明,由于商务招待更多,所以配尼桑公爵王。
后者听上去更牛逼一些,而且配置更豪华:带了一个车载冰箱,前者偏实用,后者偏商务。
价钱上基本差不多,按照国内报价,都在44万到50万之间一辆。
不得不说,这年头进口车比后世要贵得多。
中层干部没有专门用车,但有公事的时候,可以调车用,和招待用车一起,统一配备,档次从30几万的本田雅阁、20几万的帕萨特和十几万的桑塔纳不等。
原则上来讲,生产单位的领导干部用车,档次要稍微低一点,新时代稍高,岚韵湖这边最高,一个部门领导就能调用38万的雅阁,甚至可以申请审批公爵王。
这和每个单位的业务不同紧密挂钩,两个生产厂家的干部,只要对内负责生产,没有市场压力,需要出去抛头露面和各方人马打交道的频率很少。
这是一笔很大的开销,四个单位,还不算新时代的外地分校,统计下来,车辆大概总数在30辆,梁一飞给打了个10%的虚涨,算33辆。
最后是员工用车,主要是用来接送员工上下班的班车,这算是一个福利了,同时,还承担着接待参观任务,经常会有兄弟单位和政府单位来考察学习、指导工作,一来就是一大批人。
主力车是才和德国合作,今年刚研发的合资48座凯斯鲍尔大客车,还有18座的依维柯,这两种车都不便宜,但是都是经得起历史考验的型号。
另外,新时代的外地分校,各自根据自己的盈利和发展情况,向新时代总部报备,由顾文明去分配车辆数量和型号,理论上来讲,金陵这样准一线城市和一线城市的分校,档次和本部持平,二线城市档次比本部降一档,确保新时代在外地,即不丢人,也不张扬。
除了这些公务用车之外,岚韵湖这头还专门为梁一飞组成了一个小型的豪车车队。
一款相对商务的奔驰600SE,也就是后来的奔驰SE600,这款车在美国售价12万美金,正规渠道,到了大陆,大约在260万人民币左右,这还是才降低了关税,不然市场上要到300多万;
盛文峰去机场接杨玉莹,就带了六辆奔驰SE600,在机场外一字排开,排场惊人,让这位国内一线女星当时就娇躯一震。
一辆相对休闲的丰田的酷路泽,也就是常说的陆地巡洋舰,由于自从重新建交后,中日两国关系很近,日本从改革开放初期,就一直投入了大量得资金和技术援华,所以关税有很大优惠,再加上这玩意本就不是顶级豪车路线,市场价在70多万,倒是和后世相差不大;
最后一辆,在宝马7系E38和林肯之间稍稍做了点选择,还是选了94年才出新款的宝马七系,毕竟在国内做生意,对于宝马奔驰的认可度更高一些。
商务、豪华、生活用车,各一辆。
至于原来岚韵湖的桑塔纳,全部翻修一遍放到各单位中层干部用车序列里,奥迪,更适合政府单位,不适合私营企业,所以干脆全部卖掉淘汰,新增一辆奔驰320,一辆宝马5系,和两辆‘沙漠之子’的丰田越野车,也就是后来的中东版陆巡。
这几辆,主要平时和梁一飞一起出去的保镖坐,有时候也可以临时调用作为其他。
整个车队都放在岚韵湖,各单位如果有重大接待,可以报到吴三手这里来,用梁一飞这边的几辆顶级豪车。
需要用到这个档次车接待的领导和单位,绝对不会不打招呼贸然过来,所以倒也不用担心来不及报备。
所有的车算下来,价格十分惊人,光是梁一飞这个小车队的六辆车,市场总价,就差不多八百万。
加上各单位的用车,统计下来,总开销高达1700万左右。
这个数字就比较惊人了,现在梁一飞能拿得出来,拿出来也不算伤筋动骨,但是从比例来看,已经占用了所有可以动用的流动资金中一个不能忽视的重大份额。
眼看着接下来还要建立新厂,生产销售红牛,又是一笔不小的开销,这时候,忽然用小两千万,来做配车这样看起来无关痛痒,虽然有一定意义,但不是当务之急的工作,各单位的领导也好员工也罢,高兴归高兴,可是心底里,多少有些打鼓,老板这回似乎有些‘不务正业’了。
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第二天一早,梁一飞下发了一个通知,让各单位把用车需求统计了一下,特别说明,包含一个一年左右的提前量:一年之后,现在买的这些车还是够用的。
此外,制定相关的用车制度,以及未来各单位的车辆采购、维修、使用等等办法,把用车这件事正式纳入一项常规工作来做。
这是小事,做起来很快,根据下面报上来的数据,和梁一飞自己的认知,最后出来了一个版本。
汇德利那头不算,张松负责具体业务,他们怎么配车张松来定。
剩下的,岚韵湖、新时代、华强厂一厂二厂四个单位,分别有领导专用车、干部集体用车、员工用车、招待用车四种。
其中干部集体红车和招待用车,在功能上有区别,但是档次和具体车辆上,基本是一致的,此外,如果遇到重要招待,领导专用车也可以参加接待。
具体来讲,每个单位的一把手,配专用车。
两个生产工厂的一把手,周万新和何新福,由于经常要出差,到处跑,具体需要洽谈业务招待有限,所以配的是即有一定档次,又特别耐用的丰田皇冠,岚韵湖这头和新时代顾文明,由于商务招待更多,所以配尼桑公爵王。
后者听上去更牛逼一些,而且配置更豪华:带了一个车载冰箱,前者偏实用,后者偏商务。
价钱上基本差不多,按照国内报价,都在44万到50万之间一辆。
不得不说,这年头进口车比后世要贵得多。
中层干部没有专门用车,但有公事的时候,可以调车用,和招待用车一起,统一配备,档次从30几万的本田雅阁、20几万的帕萨特和十几万的桑塔纳不等。
原则上来讲,生产单位的领导干部用车,档次要稍微低一点,新时代稍高,岚韵湖这边最高,一个部门领导就能调用38万的雅阁,甚至可以申请审批公爵王。
这和每个单位的业务不同紧密挂钩,两个生产厂家的干部,只要对内负责生产,没有市场压力,需要出去抛头露面和各方人马打交道的频率很少。
这是一笔很大的开销,四个单位,还不算新时代的外地分校,统计下来,车辆大概总数在30辆,梁一飞给打了个10%的虚涨,算33辆。
最后是员工用车,主要是用来接送员工上下班的班车,这算是一个福利了,同时,还承担着接待参观任务,经常会有兄弟单位和政府单位来考察学习、指导工作,一来就是一大批人。
主力车是才和德国合作,今年刚研发的合资48座凯斯鲍尔大客车,还有18座的依维柯,这两种车都不便宜,但是都是经得起历史考验的型号。
另外,新时代的外地分校,各自根据自己的盈利和发展情况,向新时代总部报备,由顾文明去分配车辆数量和型号,理论上来讲,金陵这样准一线城市和一线城市的分校,档次和本部持平,二线城市档次比本部降一档,确保新时代在外地,即不丢人,也不张扬。
除了这些公务用车之外,岚韵湖这头还专门为梁一飞组成了一个小型的豪车车队。
一款相对商务的奔驰600SE,也就是后来的奔驰SE600,这款车在美国售价12万美金,正规渠道,到了大陆,大约在260万人民币左右,这还是才降低了关税,不然市场上要到300多万;
盛文峰去机场接杨玉莹,就带了六辆奔驰SE600,在机场外一字排开,排场惊人,让这位国内一线女星当时就娇躯一震。
一辆相对休闲的丰田的酷路泽,也就是常说的陆地巡洋舰,由于自从重新建交后,中日两国关系很近,日本从改革开放初期,就一直投入了大量得资金和技术援华,所以关税有很大优惠,再加上这玩意本就不是顶级豪车路线,市场价在70多万,倒是和后世相差不大;
最后一辆,在宝马7系E38和林肯之间稍稍做了点选择,还是选了94年才出新款的宝马七系,毕竟在国内做生意,对于宝马奔驰的认可度更高一些。
商务、豪华、生活用车,各一辆。
至于原来岚韵湖的桑塔纳,全部翻修一遍放到各单位中层干部用车序列里,奥迪,更适合政府单位,不适合私营企业,所以干脆全部卖掉淘汰,新增一辆奔驰320,一辆宝马5系,和两辆‘沙漠之子’的丰田越野车,也就是后来的中东版陆巡。
这几辆,主要平时和梁一飞一起出去的保镖坐,有时候也可以临时调用作为其他。
整个车队都放在岚韵湖,各单位如果有重大接待,可以报到吴三手这里来,用梁一飞这边的几辆顶级豪车。
需要用到这个档次车接待的领导和单位,绝对不会不打招呼贸然过来,所以倒也不用担心来不及报备。
所有的车算下来,价格十分惊人,光是梁一飞这个小车队的六辆车,市场总价,就差不多八百万。
加上各单位的用车,统计下来,总开销高达1700万左右。
这个数字就比较惊人了,现在梁一飞能拿得出来,拿出来也不算伤筋动骨,但是从比例来看,已经占用了所有可以动用的流动资金中一个不能忽视的重大份额。
眼看着接下来还要建立新厂,生产销售红牛,又是一笔不小的开销,这时候,忽然用小两千万,来做配车这样看起来无关痛痒,虽然有一定意义,但不是当务之急的工作,各单位的领导也好员工也罢,高兴归高兴,可是心底里,多少有些打鼓,老板这回似乎有些‘不务正业’了。
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